[实用新型]一种新型伸缩支腿结构

说明书

本实用新型涉及一种新型伸缩支腿结构，包括外筒以及支杆，所述支杆与所述外筒滑动连接，所述支杆顶部连接有液压缸，所述外筒的近下端的四个面均设置有压块，所述压块贯穿所述外筒并与所述外筒滑动连接，所述外筒外侧设置有调节螺栓，所述调节螺栓压紧所述压块至所述支杆上，所述压块为尼龙块。实用新型的一个用途是，利用压块填补支杆与外筒之间的缝隙，四周的压块挤压支杆使支杆能够保持垂直状态，避免支杆倾斜；尼龙材质能够减小支杆与压块之间的摩擦力，并且减小对支杆表面的磨损；在压块磨损到一定程度后，转动调节螺栓向内挤压压块，保持支杆的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，更具体地，本实用新型涉及一种新型伸缩支腿结构。

背景技术

在特种车辆领域，比如汽车吊、云梯车等，为保持车辆在工作时的稳定性，需要在车辆的四周进行支撑，因此大多数的起重或高空作业车均需要配备支腿。

现有的支腿大多采用外筒加支杆的结构，支杆能够在液压缸的推动下向下伸出外筒，实现支撑的作用。但是由于支杆与外筒之间存在一定的间隙，长期使用产生的磨损会使支杆与外筒底部的间隙扩大，而且由于支腿承受的压力往往很大，在工作中会使支腿产生倾斜，不仅不利于车辆支撑的稳定性，还有可能因为压力过大而损坏外筒，或者损坏液压缸。

因此，需要一种新型的伸缩支腿结构，能够保持支杆的稳定性，避免倾斜。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决现有的支杆与外筒底部间隙过大造成的车辆支撑稳定性差的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种新型伸缩支腿结构，包括外筒以及支杆，所述支杆与所述外筒滑动连接，所述支杆顶部连接有液压缸，所述外筒的近下端的四个面均设置有压块，所述压块贯穿所述外筒并与所述外筒滑动连接，所述外筒外侧设置有调节螺栓，所述调节螺栓压紧所述压块至所述支杆上，所述压块为尼龙块。

通过本方案，利用压块填补支杆与外筒之间的缝隙，四周的压块挤压支杆使支杆能够保持垂直状态，避免支杆倾斜；尼龙材质能够减小支杆与压块之间的摩擦力，并且减小对支杆表面的磨损；在压块磨损到一定程度后，转动调节螺栓向内挤压压块，保持支杆的稳定性。

优选地，所述外筒的外壁固定有固定板组，所述固定板组盖设至所述压块上，所述调节螺栓螺纹连接至所述固定板组上。

通过本方案，便于对压块进行安装调节。

优选地，所述固定板组包括限位板、盖板以及加强板，所述限位板上设置有贯穿孔，所述压块滑动连接至所述贯穿孔；所述盖板盖设至所述贯穿孔上；所述加强板固定至所述盖板上，所述调节螺栓贯穿并螺纹连接所述加强板以及所述盖板。

通过本方案，限位板能够加强对压块的限位，保持其能够垂直于支杆活动；盖板能够与调节螺栓相配合压紧压块；加强板能够对调节螺栓的螺纹连接起到加强的作用，避免盖板上螺牙数量过少而导致的咬合性不足。

优选地，所述盖板以及所述加强板均通过固定螺栓固定至所述外筒上。

通过本方案，便于安装以及后期的拆卸检修。

优选地，相邻的所述限位板相互固定连接。

通过本方案，限位板的一体式结构能够对外筒起到加强保护的作用。

优选地，所述支杆顶部套设有尼龙套，所述尼龙套螺纹连接至所述支杆的顶端，所述液压缸通过所述尼龙套与所述支杆连接。

通过本方案，对支杆顶部进行限位，与底部的压块相配合，保持支杆的垂直。

优选地，所述尼龙套的上下两端均设置有导向部。

通过本方案，便于尼龙套的上下运动，避免卡顿。