[实用新型]一种驾驶室支架通用型运输工装有效
申请号: | 202021042231.6 | 申请日: | 2020-06-08 |
公开(公告)号: | CN212448827U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 张杰 | 申请(专利权)人: | 常州利纳迪智能科技有限公司 |
主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00;B65D85/68 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 周胜男 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驾驶室 支架 通用型 运输 工装 | ||
本实用新型涉及一种驾驶室支架通用型运输工装,包括底座,以及可拆卸安装在底座上的底板,且底板上设置有支撑柱,底座上设置有呈矩形分布且其中一侧侧面为开口设置的四个立式槽柱,位于横向同列的两个立式槽柱的开口侧相向设置,立式槽柱的开口侧边缘分别设置有里端向下倾斜的斜槽口,立式槽柱内安装有支撑杆,支撑杆朝向立式槽柱开口侧的侧面设置有与支撑杆垂直的圆杆,圆杆卡在斜槽口内。本实用新型可以实现不同规格的驾驶室支架的固定和运输,提高了运输工装利用率,降低了制作成本和制作难度。
技术领域
本实用新型属于防撞梁运输设备技术领域,具体涉及一种驾驶室支架通用型运输工装。
背景技术
如集装箱堆高机等港口机械上的驾驶室支架在运输时,为了保护油漆面需要根据驾驶室支架的规格和形状来制作专用的运输工装,因此对运输工装的要求越来越高,造成了运输工装的功能单一,闲置率高,直接提高运输工装的制作成本和制作难度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种驾驶室支架通用型运输工装,以解决运输工装利用率低的问题。
本实用新型的一种驾驶室支架通用型运输工装是这样实现的:
一种驾驶室支架通用型运输工装,包括底座,以及可拆卸安装在所述底座上的底板,且所述底板上设置有支撑柱,所述底座上设置有呈矩形分布且其中一侧侧面为开口设置的四个立式槽柱,位于横向同列的两个立式槽柱的开口侧相向设置,所述立式槽柱的开口侧边缘分别设置有里端向下倾斜的斜槽口,所述立式槽柱内安装有支撑杆,所述支撑杆朝向立式槽柱开口侧的侧面设置有与支撑杆垂直的圆杆,所述圆杆卡在所述斜槽口内。
进一步的,所述底座包括四根呈矩形分布的立柱,以及设置在横向或纵向分布的两个立柱之间的上梁,平行的两个上梁之间分别设置有与之垂直的内梁。
进一步的,每根上梁的下方均设置有与其平行的下梁,且上梁和下梁之间设置有与上梁垂直的支撑梁。
进一步的,所述底板包括至少两个,且每个底板上呈纵向分布有两个支撑柱,且所述支撑柱的顶部安装有固定螺栓。
进一步的,位于横向分布的上梁的下方设置有与底板端部上、下对应的安装板,所述底板通过与其对应的安装板配合固定在上梁上。
进一步的,所述底板通过螺栓与安装板相连,且所述螺栓从上至下穿过底板和安装板并位于上梁的两侧。
进一步的,所述底板的端部设置有至少一对用于安装螺栓的腰型孔,且所述腰型孔为纵向设置。
进一步的,所述立式槽柱的每侧边缘至少设置两个斜度相同且位于同一竖直线上的斜槽口,且位于纵向同列的立式槽柱上的斜槽口斜度相同。
进一步的,当所述圆杆位于与其配合的斜槽口的顶端时支撑杆底部的高度高于立式槽柱底部的高度。
进一步的,位于纵向同列的两个支撑杆之间设置有连杆。
采用了上述技术方案后,本实用新型具有的有益效果为:
(1)本实用新型所提供的工装可以通过调节底板的位置或更换不同规格的底板实现不同规格的驾驶室支架的固定和运输,提高了运输工装利用率,降低了制作成本和制作难度;
(2)本实用新型的支撑杆与立式槽柱通过圆杆与斜槽口的配合,带有驾驶室支架的运输工装在堆垛的情况下稳定性更佳,避免出现晃动的情况,保证驾驶室支架运输过程的安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型优选实施例的驾驶室支架通用型运输工装的主视图;
图2是图1中A部分的放大图;
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