[实用新型]偏置式空气弹簧有效
申请号: | 202021042316.4 | 申请日: | 2020-06-05 |
公开(公告)号: | CN212979780U | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 李洋;杨梁;王金刚;宗毅猛;黄东海 | 申请(专利权)人: | 坤泰车辆系统(常州)有限公司 |
主分类号: | B60G11/27 | 分类号: | B60G11/27;B60G11/28 |
代理公司: | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 | 代理人: | 陆明耀 |
地址: | 213000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 偏置 空气 弹簧 | ||
1.偏置式空气弹簧,包括固设在车身底板上的上支座Ⅲ(1)和固设在悬架摆臂上的下支座(2),所述下支座(2)的中轴线与所述上支座Ⅲ(1)的中轴线不共轴,其特征在于:所述上支座Ⅲ(1)的下方固设有一上支座Ⅱ(3),所述上支座Ⅱ(3)至少包括一体成型的内圈(31)和外圈(32),所述内圈(31)的中轴线与外圈(32)的中轴线相距4.8~5.2mm,且所述外圈(32)的中轴线与所述上支座Ⅲ(1)的中轴线共轴,所述内圈(31)的中轴线与所述下支座(2)的中轴线共轴;所述内圈(31)与所述下支座(2)之间设有一保护皮囊(4),所述保护皮囊(4)的一端与内圈(31)扣押连接,另一端与所述下支座(2)扣押连接,且所述保护皮囊(4)的中轴线垂直于所述车身底板。
2.根据权利要求1所述的偏置式空气弹簧,其特征在于:所述内圈(31)的圆心与外圈(32)的圆心相距5mm。
3.根据权利要求1所述的偏置式空气弹簧,其特征在于:所述上支座Ⅱ(3)还包括设置在所述内圈(31)和外圈(32)之间的衔接圈(33),所述衔接圈(33)与所述内圈(31)同心设置,所述内圈(31)和衔接圈(33)之间还设有一组加强筋Ⅰ(34),相邻所述加强筋Ⅰ(34)与所述内圈(31)的圆心形成的夹角为30°;所述外圈(32)的顶面位于所述衔接圈(33)的下方,所述衔接圈(33)和外圈(32)之间设有一组加强筋Ⅱ(35),相邻所述加强筋Ⅱ(35)与所述外圈(32)的圆心形成的夹角为22.5°;所述内圈(31)、衔接圈(33)以及外圈(32)配置界定成一与所述上支座Ⅲ(1)内壁相匹配的圆台。
4.根据权利要求1所述的偏置式空气弹簧,其特征在于:所述上支座Ⅲ(1)内侧的中心线上固设有一凸台(11),所述凸台(11)与所述上支座Ⅲ(1)内侧周圈之间设有一组三角筋(12)。
5.根据权利要求1所述的偏置式空气弹簧,其特征在于:所述下支座(2)包括一体成型的中空圆柱端(21)以及设置在所述中空圆柱端(21)底部的支撑端(22),所述支撑端(22)上设有一进气口(23);所述中空圆柱端(21)的内壁上均布有一组加强筋Ⅳ(24),所述加强筋Ⅳ(24)的中轴线与所述中空圆柱端(21)的中轴线平行。
6.根据权利要求5所述的偏置式空气弹簧,其特征在于:所述中空圆柱端(21)的内壁上均布有九条加强筋Ⅳ(24),其中六条相邻所述加强筋Ⅳ(24)的中轴线与所述中空圆柱端(21)的中轴线形成的夹角为45°,另外三条相邻所述加强筋Ⅳ(24)的中轴线与所述中空圆柱端(21)的中轴线形成的夹角为30°。
7.根据权利要求5所述的偏置式空气弹簧,其特征在于:所述内圈(31)上设有上螺纹锯齿,一上卡箍(5)将所述保护皮囊(4)扣押在所述内圈(31)的上螺纹锯齿上;所述中空圆柱端(21)上设有下螺纹锯齿,一下卡箍(6)将所述保护皮囊(4)扣押在所述中空圆柱端(21)的下螺纹锯齿上。
8.根据权利要求1所述的偏置式空气弹簧,其特征在于:所述上支座Ⅱ(3)的下方还设有一上支座Ⅰ(8),一锁紧卡箍(7)将所述上支座Ⅲ(1)、上支座Ⅱ(3)和上支座Ⅰ(8)三者锁定。
9.根据权利要求8所述的偏置式空气弹簧,其特征在于:所述保护皮囊(4)的外侧套设有防尘罩(9),所述防尘罩(9)的一端通过橡胶圈(91)紧卡设在所述上支座Ⅰ(8)上,另一端通过扎带(92)锁止在所述下支座(2)上。
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