[实用新型]一种铁路区域入侵检测雷达数据交换机用支撑设备有效
申请号: | 202021043136.8 | 申请日: | 2020-06-08 |
公开(公告)号: | CN212226578U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 沈小辉 | 申请(专利权)人: | 合肥誉亿机房设备有限责任公司 |
主分类号: | F16M11/28 | 分类号: | F16M11/28;F16M11/04;H04L12/931;H04Q1/02;H04Q1/04 |
代理公司: | 合肥道正企智知识产权代理有限公司 34130 | 代理人: | 吴琼 |
地址: | 230000 安徽省合肥市高新*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 区域 入侵 检测 雷达 数据 交换机 支撑 设备 | ||
本实用新型涉及一种铁路区域入侵检测雷达数据交换机用支撑设备,包括数据交换机本体和支撑机构,数据交换机本体可拆装设置在支撑机构上,支撑机构包括承托底板,承托底板的上板上对称设置有两个侧位夹固机构;本实用新型中通过为数据交换机本体设置一专用支撑设备,这样在使用时,直接将数据交换机本体放置到支撑设备上,这样就不会占用其他物体上的工作孔家,也无需经常移动数据交换机本体,同时,也使得工作环境看起来整齐干净;并且,本申请中,支撑机构结构设计合理,在使用时,不但可以对数据交换机本体实现夹持作用,防止数据交换机本体发生掉落,而且可以调节数据交换机本体的高度,以保证数据交换机本体处于理想的工作高度。
技术领域
本实用新型涉及铁路区域入侵检测设备技术领域,具体涉及一种铁路区域入侵检测雷达数据交换机用支撑设备。
背景技术
随着《新时代中长期铁路规划2035》和《铁路十四五规划》的编制工作启动,国内的铁路建设将如火如荼的展开。到2020年,一批重大标志性项目建成投产,铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市。到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右。与之相应的生产安全和施工安全的技术升级都迫在眉睫。铁路工程及隧道工程施工环境艰苦恶劣,工种危险系数高,工作人员人数多,使施工企业面临巨大的管理困难,迫切需求一种高效、准确的人员管理和安全管理系统。因此在铁路区域内设置了入侵检测系统,该系统中需要应用到数据交换机。传统的数据交换机多是放在地面上,或者随意的放在一物体上,这样既不能保证数据交换机在使用时的位置定位,会根据实际需要在物体上移动位置,从而占用工作空间,同时,又会使得工作环境显得极为的杂乱。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种铁路区域入侵检测雷达数据交换机用支撑设备,以解决上述技术问题。
(2)技术方案
为了实现本实用新型的目的,本实用新型所采用的技术方案为:
一种铁路区域入侵检测雷达数据交换机用支撑设备,包括数据交换机本体和支撑机构,所述数据交换机本体可拆装设置在支撑机构上,所述支撑机构包括承托底板,所述承托底板的上板上对称设置有两个侧位夹固机构,且两个侧位夹固机构协同作用对数据交换机本体起到夹持固定作用;所述承托底板的下端面上对称连接有两个移动支撑柱,且移动支撑柱的下端连接有连接柱,所述连接柱活动插接在固定支撑管内,且固定支撑管固定设置在支撑底框的上端面上;所述移动支撑柱和支撑底框上设置有高度调节机构。
进一步地,所述侧位夹固机构包括竖向夹固板和横向移动板,所述竖向夹固板连接在横向移动板的上端面上,且横向移动板活动插接在移动支撑槽内,所述移动支撑槽开设在承托底板的上端面上,且移动支撑槽的侧壁连接有导向组件的一端,导向组件的另一端固定连接在横向移动板的侧壁上。
进一步地,所述竖向夹固板朝向数据交换机本体的一侧连接有橡胶垫。
进一步地,所述导向组件包括导向杆、导向筒和导向弹簧,所述导向杆活动插接在导向筒上,所述导向弹簧缠绕连接在导向杆上,导向弹簧的两端分别连接在导向杆和导向筒的侧壁上。
进一步地,所述高度调节机构包括连接板和螺纹杆,所述连接板的两端分别连接在移动支撑柱的侧壁上,所述螺纹杆连接在连接板的下端中部上,且螺纹杆外活动套设有支撑管,所述支撑管的侧壁连接有固定杆的一端,且固定杆的另一端固定连接在支撑底框的上端面上,所述螺纹杆外螺纹套设有螺母,且螺母的下端连接有转轴,所述转轴转动设置在支撑管的上端面上。
进一步地,所述螺母外固定套设有转动圆环。
(3)有益效果:
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