[实用新型]一种管路式拉线箱有效
申请号: | 202021043229.0 | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN212210369U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 李巍 | 申请(专利权)人: | 大连中远海运川崎船舶工程有限公司 |
主分类号: | H02G3/04 | 分类号: | H02G3/04;H02G3/22 |
代理公司: | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 逯长明;许伟群 |
地址: | 116052 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 管路 拉线 | ||
本申请提供一种管路式拉线箱,包括多个弧形管壳;沿所述弧形管壳的轴心线,多个所述弧形管壳围成圆形管路;相邻两个所述弧形管壳的侧壁处均设有密封垫,且相邻两个所述弧形管壳活动连接。该管路式拉线箱为船舶户外区域和室内区域之间连接处的完整管路的一部分,其能够大大减小拉线箱的体积、重量,充分利用原管路,不占用额外空间。管路式拉线箱采用密封垫隔垫连接替代原有的焊接方式连接,提高了管路式拉线箱的水密性。
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域,尤其涉及一种管路式拉线箱。
背景技术
船舶主甲板露天区域中,梯子、扶手、电缆拉线箱等是主要的舾装件,其中,电缆拉线箱是敷设电缆的关键部件。
为了满足电缆拉线作业要求以及防水要求,目前采用的电缆拉线箱通常为箱式电缆拉线箱。箱式电缆拉线箱占据较大的体积,整体重量较大,其内部的空间无法充分利用,浪费船舶主甲板露天资源。在船舶主甲板露天区域中设置箱式电缆拉线箱时,存在很多的焊接工作,同时需要在管路安装后,调整箱式电缆拉线箱的位置,安装较费工时。
另外,按照船舶规范要求,船舶的户外区域和室内区域需要进行有效的防水封堵,以防止船舶航行过程中海水进入室内区域。由于电缆拉线箱为敷设电缆的关键部件,且电缆连通室内区域,因而电缆拉线箱能够连通户外区域和室内区域。箱式电缆拉线箱的箱体结构使得防水封堵只能在箱子上的贯通中进行,这使得防水效果较差。另外,箱式电缆拉线箱的外部还设有放残孔,该放残孔的设置也使得防水效果较差,不能有效封堵船舶的户外区域和室内区域。
实用新型内容
本实用新型提供一种管路式拉线箱,以解决现有箱式电缆拉线箱防水封堵效果较差的问题。
本实用新型提供一种管路式拉线箱,包括多个弧形管壳;沿所述弧形管壳的轴心线,多个所述弧形管壳围成圆形管路;相邻两个所述弧形管壳的侧壁处均设有密封垫,且相邻两个所述弧形管壳活动连接。
优选地,所述弧形管壳的数量为两个。
优选地,两个所述弧形管壳均为半壳结构。
优选地,所述弧形管壳的两端均设有弧形挡板,所述弧形挡板的内径与所述弧形管壳的内径相同。
优选地,所述圆形管路的端部分别活动连接墙体管和连接管。
优选地,所述圆形管路上设有放残孔。
优选地,所述弧形管壳上设有把手。
本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:
本申请提供一种管路式拉线箱,该管路式拉线箱为船舶户外区域和室内区域之间连接处的完整管路的一部分,其能够大大减小拉线箱的体积、重量,充分利用原管路,不占用额外空间。管路式拉线箱采用密封垫隔垫连接替代原有的焊接方式连接,提高了管路式拉线箱的水密性。
应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本实用新型。
附图说明
为了更清楚地说明本申请的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,对于本领域普通技术人员而言,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的管路式拉线箱的主视图;
图2为本实用新型实施例提供的管路式拉线箱的左视图;
图3为本实用新型实施例提供的管路式拉线箱的俯视图;
图4为本实用新型实施例提供的采用管路式拉线箱封堵时的应用场景图;
符号表示:
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