[实用新型]一种新型船舶烟囱主机排气装置

说明书

一种新型船舶烟囱主机排气装置包括排气管总成、第一烟囱结构和第二烟囱结构，所述排气管总成包括主排气管道、副排气管道和套筒，所述主排气管道和所述副排气管道的出气端口连接为一体，所述主排气管和所述副排气管道的连接处固定设置有所述套筒，所述主排气管道的顶部和底部分别设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端设置有第一支撑面板，所述第一烟囱结构和所述第二烟囱结构的内部分别固定设置有第二支撑杆，此方案的排烟管总成为一体式装配结构，仅需要将凹陷部和夹持部的槽位进行配合，并施以螺栓加固，装配过程中减少了多段排烟管焊接带来焊接应力变形，减少吊耳割除产生的焊接缺陷，同时减少多段排烟管装配带来的工作量。

技术领域

本实用新型专利申请涉及船舶设备领域，尤其涉及一种新型船舶烟囱主机排气装置。

背景技术

船舶烟囱排气装置是普通船舶烟囱最大的单体舾装，大体上包含排气管本体、支撑和外部保温层等。

目前船舶烟囱的排气管本体为多段连接模式，每段均需要进行吊耳和支撑结构的安装，同时排气管段的拼接安装对于装配要求、装配精度都有要求，需要借助手拉葫芦进行吊装，此外在段落排烟管安装后，需要对排烟管上的吊耳进行切割，排烟管段落满焊后的节点由于焊接应力作用还需要进行火工校正，这样的程序与方式不仅效率低下，修补过程复杂，还会影响材料的整体强度，影响使用型。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供了一种新型船舶烟囱主机排气装置。

一种新型船舶烟囱主机排气装置，包括排气管总成、第一烟囱结构和第二烟囱结构，所述排气管总成包括主排气管道、副排气管道和套筒，所述主排气管道和所述副排气管道的出气端口连接为一体，所述主排气管道和所述副排气管道的连接处固定设置有所述套筒,所述主排气管道的顶部和底部分别设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端设置有第一支撑面板，所述第一烟囱结构和所述第二烟囱结构的内部分别固定设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆的一端设置有第二支撑面板，所述第一支撑面板与所述第二支撑面板固定连接为一体式结构。

进一步的，所述主排气管道的出气端口处设置有第一凹陷部，所述副排气管道的出气端口处设置有第二凹陷部。

进一步的，所述套筒包括第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部的第一夹持端和所述第二夹持部的第二夹持端相对平行设置。

进一步的，所述第一夹持端与所述第一凹陷部、所述第二夹持端与所述第二凹陷部分别固定连接。

进一步的，所述第一烟囱结构和所述第二烟囱结构的外部分别设置有保温层。

由以上技术方案得出，一种新型船舶烟囱主机排气装置包括排气管总成、第一烟囱结构和第二烟囱结构，所述排气管总成包括主排气管道、副排气管道和套筒，所述主排气管道和所述副排气管道的出气端口连接为一体，所述主排气管和所述副排气管道的连接处固定设置有所述套筒，所述主排气管道的顶部和底部分别设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端设置有第一支撑面板，所述第一烟囱结构和所述第二烟囱结构的内部分别固定设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆的一端设置有第二支撑面板，所述第一支撑面板与所述第二支撑面板固定连接为一体式结构。此方案的排烟管总成为一体式装配结构，仅需要将凹陷部和夹持部的槽位进行配合，并施以螺栓加固，装配过程中减少了多段排烟管焊接带来焊接应力变形，减少吊耳割除产生的焊接缺陷，同时减少多段排烟管装配带来的工作量，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的一种新型船舶烟囱主机结构示意图。

图2为本申请提供的排气管总成的结构示意图。