[实用新型]一种稳定杆组件和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种稳定杆组件和具有其的车辆，稳定杆组件包括：稳定杆；衬套，所述衬套为橡胶件，所述衬套硫化在所述稳定杆上；连接件，所述衬套硫化在所述连接件上，所述连接件用于与车架总成相连。通过衬套将稳定杆和连接件硫化在一起，做成一个整体的结构，通过连接件与车架总成相连，稳定杆和衬套硫化在一起，不易发生相对移动，有效避免在使用的过程中零件之间发生运动所产生的异常和磨损，避免影响使用效果，便于安装，安装简单方便。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种稳定杆组件和具有其的车辆。

背景技术

悬架稳定杆总成，主要用于两侧车轮跳动不一致时，提供一种侧倾刚度，减少车身的侧倾。一般汽车稳定杆和稳定杆衬套单独设计，在安装的时候，稳定杆和稳定杆衬套安装在一起，然后通过稳定杆支架安装在车架上，这种结构的稳定杆安装总成，在实际使用过程中，因为稳定杆和稳定杆衬套是相互运动，在运动的过程中，会发生异响磨损等，影响使用效果，安装不方便，影响安装效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种稳定杆组件和具有其的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的稳定杆组件，包括：

稳定杆；

衬套，所述衬套为橡胶件，所述衬套硫化在所述稳定杆上；

连接件，所述衬套硫化在所述连接件上，所述连接件用于与车架总成相连。

进一步地，所述稳定杆包括：

第一杆体，所述第一杆体为长杆状，所述衬套设在所述第一杆体上；

第二杆体，所述第二杆体为L型，所述第二杆体的一端与所述第一杆体的一端相连。

进一步地，所述第一杆体垂直于所述第二杆体所在的平面。

进一步地，所述衬套为柱状，所述第一杆体的轴线与所述衬套的轴线共线。

进一步地，所述连接件位于所述衬套的外侧。

进一步地，所述稳定杆和所述连接件分别为金属件。

进一步地，所述连接件为卡箍。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括上述实施例中所述的稳定杆组件。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型的稳定杆组件，所述衬套为橡胶件，所述衬套硫化在所述稳定杆上，所述衬套硫化在所述连接件上，所述连接件用于与车架总成相连。通过衬套将稳定杆和连接件硫化在一起，做成一个整体的结构，通过连接件与车架总成相连，稳定杆和衬套硫化在一起，不易发生相对移动，有效避免在使用的过程中零件之间发生运动所产生的异常和磨损，避免影响使用效果，便于安装，安装简单方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的稳定杆组件的一个结构示意图；

图2为本实用新型实施例的稳定杆组件的一个安装示意图。

附图标记

稳定杆10；第一杆体11；第二杆体12；

衬套20；

连接件30；

车架总成40。

具体实施方式