[实用新型]一种电动汽车塑料支架电机控制器装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车塑料支架电机控制器装置，所述汽车纵梁上设有T形支撑架，所述T形支撑架为塑料T形支撑架，所述T形支撑架的下侧板设有2个槽孔，所述汽车纵梁的左端面穿过槽孔设有支撑板，所述支撑板为金属支撑板，所述T形支撑架的下端面与支撑板之间通过螺栓连接，所述T形支撑架的上端面设有卡位槽，所述卡位槽内滑动连接有减震板，所述减震板的下端面与卡位槽之间通过弹簧连接，通过T形支撑架与汽车纵梁用螺栓连接在一起，并且T形支撑架为塑料T形支撑架，塑料具有减震消音等特性，T形支撑架的下端面与支撑板之间通过螺栓连接，使T形支撑架的结构稳并且增大结构强度。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电机控制器安装结构技术领域，具体领域为一种电动汽车塑料支架电机控制器装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，电动汽车电机控制器是用来控制电动汽车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动汽车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动汽车的大脑，是电动汽车上重要的部件，现有的电动汽车是将电机控制器直接安装在车身上的、也即是硬连接在一起的，电机控制器产生的振动会直接传递给车身，导致整车的噪声性能和舒适性下降，为此我们提出一种电动汽车塑料支架电机控制器装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车塑料支架电机控制器装置，以解决上述背景技术中提出现有的电动汽车是将电机控制器直接安装在车身上的、也即是硬连接在一起的，电机控制器产生的振动会直接传递给车身，导致整车的噪声性能和舒适性下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车塑料支架电机控制器装置，包括汽车纵梁和电机控制器，所述汽车纵梁上设有T形支撑架，所述T形支撑架为塑料T形支撑架，所述T形支撑架的下侧板设有2个槽孔，所述汽车纵梁的左端面穿过槽孔设有支撑板，所述支撑板为金属支撑板，所述T形支撑架的下端面与支撑板之间通过螺栓连接，所述T形支撑架的上端面设有卡位槽，所述卡位槽内滑动连接有减震板，所述减震板的下端面与卡位槽之间通过弹簧连接，所述电机控制器的下端面边缘设有卡位条,所述卡位条的下端面与减震板的上端面贴合，所述电机控制器通过连接装置与T形支撑架连接。

优选的，所述连接装置包括转动杆，所述T形支撑架的上端面内转动连接有转动杆，所述T形支撑架的上端面内设有滑动腔，所述转动杆的上端固定连接有挤压块且在滑动腔内滑动，所述挤压块的上端面中间固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与电机控制器的下端面螺纹连接，所述卡位条的内表面设有固定板，所述固定板的内表面设有胶圈，所述T形支撑架的上端面且在挤压块的外表面设有挤压片组，所述挤压片组的外表面与胶圈的内表面贴合。

优选的，所述连接装置包括连接块，所述卡位条的外侧面均固定连接有连接块，所述连接块通过螺栓与T形支撑架的上端面连接。

优选的，所述滑动腔的上部为锥形。

优选的，所述转动杆的下端面设有多边形凹槽。

优选的，所述挤压片组为锥形挤压片组，所述挤压片组由多个挤压片组成。

优选的，所述挤压块为锥形挤压块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种电动汽车塑料支架电机控制器装置，通过T形支撑架与汽车纵梁用螺栓连接在一起，并且T形支撑架为塑料T形支撑架，塑料具有减震消音等特性，T形支撑架的下端面与支撑板之间通过螺栓连接，使T形支撑架的结构稳并且增大结构强度，电机控制器通过连接装置与T形支撑架连接，卡位条的下端面与减震板的上端面贴合，卡位条与减震板贴合，在弹簧的作用下具有减震的效果，使电机控制器产生的振动会不会直接传递给车身，有效的解决了整车的噪声性能和舒适性下降的问题，有效的减小震动的传递。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的主视结构示意图；