[实用新型]一种用于汽车后牌照饰条螺栓座的安装结构有效
申请号: | 202021044723.9 | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN213035764U | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 王周周;江晓翊;李塬;邓易长;余子洋 | 申请(专利权)人: | 宁波信泰机械有限公司 |
主分类号: | B60R13/10 | 分类号: | B60R13/10 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所(普通合伙) 31233 | 代理人: | 王亮;宋缨 |
地址: | 315800 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 牌照 螺栓 安装 结构 | ||
本实用新型属于汽车零部件技术领域,提供了一种用于汽车后牌照饰条螺栓座的安装结构,包括有本体,本体上设置有螺栓座,螺栓座上安装有螺栓,在本体的下侧边向上延伸有与螺栓座相连的第一连接筋和第二连接筋,螺栓与尾门钣金连接锁紧时,本体的下侧边所受的拉紧力与螺栓的拉紧力形成一个夹角。本实用新型的优点在于它很好的解决了类似牌照饰条、背门饰板等产品螺栓锁紧后表面产生“拉凹”现象,其结构实用性强,结构简易,制作简易,连接效果良好、且满足各项性能要求,其成本低廉,制作简单,方便快捷。
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域,涉及一种用于汽车后牌照饰条螺栓座的安装结构。
背景技术
在汽车后牌照饰条或后背门饰板零件中常常会设计螺栓座结构来安装螺栓对于此种结构,在螺栓锁紧的情况下,有些造型比较平整的饰条表面会出现“拉凹”缺陷,此缺陷对于那些品质较高的汽车,此缺陷是无法接受的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供一种实用性强,结构简易,制作简易,连接效果良好的用于汽车后牌照饰条螺栓座的安装结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种用于汽车后牌照饰条螺栓座的安装结构,其特征在于,包括有本体,所述的本体上设置有螺栓座,螺栓座上安装有螺栓,在本体的下侧边向上延伸有与螺栓座相连的第一连接筋和第二连接筋,螺栓与尾门钣金连接锁紧时,本体的下侧边所受的拉紧力与螺栓的拉紧力形成一个夹角。
在上述的一种用于汽车后牌照饰条螺栓座的安装结构中,所述的第一连接筋和第二连接筋与本体的下侧边的连接处具有减薄口。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于它很好的解决了类似牌照饰条、背门饰板等产品螺栓锁紧后表面产生“拉凹”现象,其结构实用性强,结构简易,制作简易,连接效果良好、且满足各项性能要求,其成本低廉,制作简单,方便快捷。
附图说明
图1是本用于汽车后牌照饰条螺栓座的安装结构的示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
图中,本体1;螺栓座2;螺栓3;第一连接筋4;第二连接筋5;本体的下侧边6;减薄口7。
如图1所示,本用于汽车后牌照饰条螺栓座的安装结构,包括有本体1,本体1上设置有螺栓座2,螺栓座2上安装有螺栓3,在本体的下侧边6向上延伸有与螺栓座2相连的第一连接筋4和第二连接筋5,螺栓3与尾门钣金连接锁紧时,本体的下侧边6所受的拉紧力与螺栓3的拉紧力形成一个夹角,这里本专利的第一连接筋4和第二连接筋5是从本体的下侧边6伸出,以此支撑螺栓座2;螺栓3与尾门钣金连接锁紧时,产品下侧边所受的拉紧力与螺栓3的拉紧力会形成一个夹角,从而使连接于产品侧面筋位受力远小于之前产品正面所承受的拉紧力,故侧面不会出现“拉凹”现象,为了防止下侧边出现缩水现象,这里第一连接筋4和第二连接筋5与本体的下侧边6的连接处具有减薄口7。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波信泰机械有限公司,未经宁波信泰机械有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021044723.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种圆形纸筒的端面卷边机构
- 下一篇:一种妇产科护理用推车