[实用新型]汽车立体车库用载车板

说明书

本实用新型公开了汽车立体车库用载车板，包括托板，所述托板两侧均固定连接有挡边，所述挡边顶端设置固定条，所述固定条内侧设置有护边，所述护边内侧设置有限位条，所述固定条内侧开设有与限位条相匹配的限位槽，所述固定条通过固定螺栓与挡边固定连接；通过在挡边顶端一侧加装护边，当需要安装护边时，移动护边，由护边带动限位条移动，将限位条放入固定条一侧的限位槽内部，然后将护边水平放在挡边顶端，然后通过固定螺栓将固定条与挡边固定，护边为弹性材料，有效保护了汽车轮毂，通过在固定块一侧加装第一限位块，在第一限位块的阻挡下，避免了有些车主在慌张的情况下忘记拉上汽车手刹造成的事故，进一步提升了汽车立体车库安全性能。

技术领域

本实用新型属于载车板技术领域，具体涉及汽车立体车库用载车板。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，载车板是立体车库的主要部件。现有的载车板中挡边容易与汽车轮毂直接接触，驾驶员稍不留意，挡边就会刮伤轮毂，对轮毂造成磨损，还有一些车主在慌张的情况下忘记拉上汽车手刹，由于载车板对汽车前轮缺少限位，容易造成汽车从载车板滑落的风险，从而降低了汽车立体车库安全性能的问题，为此我们提出汽车立体车库用载车板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车立体车库用载车板，以解决上述背景技术中提出现有的载车板中挡边容易与汽车轮毂直接接触，驾驶员稍不留意，挡边就会刮伤轮毂，对轮毂造成磨损，还有一些车主在慌张的情况下忘记拉上汽车手刹，由于载车板对汽车前轮缺少限位，容易造成汽车从载车板滑落的风险，从而降低了汽车立体车库安全性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车立体车库用载车板，包括托板，所述托板两侧均固定连接有挡边，所述挡边顶端设置固定条，所述固定条内侧设置有护边，所述护边内侧设置有限位条，所述固定条内侧开设有与限位条相匹配的限位槽，所述固定条通过固定螺栓与挡边固定连接。

优选的，所述固定条顶端固定连接有固定块，所述固定块外侧设置有第一限位块，所述第一限位块贯穿固定块，所述固定块一端与固定块之间设置有第一拉簧，所述第一拉簧均与第一限位块以及固定块固定连接。

优选的，所述护边竖直面与挡边内侧处于同一水平面，所述护边顶端表面与固定条顶端表面处于同一水平面。

优选的，所述限位条截面为等腰梯形，所述限位条长度与护边长度一致。

优选的，所述固定块顶端设置有第二限位块，所述第二限位块贯穿固定块，所述第二限位块与固定块之间设置有第二拉簧，所述第二拉簧均与第二限位块以及固定块固定连接。

优选的，所述第一限位块顶端开设有卡槽，所述第二限位块底端位于卡槽内部，所述第二限位块通过卡槽与第一限位块卡合。

优选的，所述第二限位块截面为圆形，所述第二限位块一侧底端表面为斜面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过在挡边顶端一侧加装护边，当需要安装护边时，移动护边，由护边带动限位条移动，将限位条放入固定条一侧的限位槽内部，然后将护边水平放在挡边顶端，然后通过固定螺栓将固定条与挡边固定，护边为弹性材料，在护边的防护下，有效保护了汽车轮毂。

(2)通过在固定块一侧加装第一限位块，将汽车停好之后，车库管理人员将第二限位块拉起，由第二限位块拉伸第二拉簧，同时第二限位块底端离开卡槽内部，此时第一拉簧在弹性作用下复位，由第一拉簧拉动第一限位块往挡边内侧移动,由第一限位块挡住汽车前轮，在第一限位块的阻挡下，避免了有些车主在慌张的情况下忘记拉上汽车手刹造成的事故，进一步提升了汽车立体车库安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的载车板结构示意图；

图2为本图1中的a处放大结构示意图；