[实用新型]一种货车车厢侧板装配吊具

说明书

本实用新型公开了一种货车车厢侧板装配吊具，包括控制箱，其特征在于：所述控制箱的上端设置有吊臂，所述吊臂的上端焊接有底板，所述底板的上端焊接有支撑板，所述支撑板的右端固定安装有电动机，所述电动机的左端设置有转轴，所述支撑板内滑动套接有转轴，所述转轴的左端焊接有方形杆，所述方形杆的外侧卡接有收卷轮，所述收卷轮上设置有钢绳，所述钢绳的下端固定连接有吊环，所述吊环的下端焊接有连接块，所述连接块的下端设置有钢索，所述钢索的下端固定连接有框架，所述框架内滑动连接有滑板。本实用新型具有侧板吊装时便于移动调整位置、夹紧固定方便、移动过程中不会产生晃动的的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件装配技术领域，具体涉及一种货车车厢侧板装配吊具。

背景技术

载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。货车的车厢组装需要将侧板吊动，使侧板的下沿与车厢的底板外沿接触。

现有技术中，货车车厢侧板装配吊具，在对车厢侧板进行吊装置，侧板不便于移动调整位置，同时，在对侧板进行夹紧固定时，较为不便，并且，在吊装移动过程中，侧板移动过程中侧板产生晃动，会影响侧板吊装的稳定性。因此，需要对现有技术进行改进。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种侧板吊装时便于移动调整位置、吊装夹紧固定方便、移动过程中不会产生晃动的货车车厢侧板装配吊具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：一种货车车厢侧板装配吊具，包括控制箱，其特征在于：所述控制箱的上端设置有吊臂，所述吊臂的上端焊接有底板，所述底板的上端焊接有支撑板，所述支撑板的右端固定安装有电动机，所述电动机的左端设置有转轴，所述支撑板内滑动套接有转轴，所述转轴的左端焊接有方形杆，所述方形杆的外侧卡接有收卷轮，所述收卷轮上设置有钢绳，所述钢绳的下端固定连接有吊环，所述吊环的下端焊接有连接块，所述连接块的下端设置有钢索，所述钢索的下端固定连接有框架，所述框架内滑动连接有滑板，所述框架内通过螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端接触连接有滑板，所述滑板的下端焊接有夹板，所述夹板的右端开设有安装槽，所述安装槽内设置有第一弹簧，所述安装槽内滑动套接有卡块，所述卡块的右端粘接有防滑垫，所述防滑垫的右端接触连接有车厢板，所述控制箱的左端焊接有固定块，所述固定块的左端设置有第二弹簧，所述第二弹簧的左端设置有吸铁石，所述吸铁石的左端接触连接有车厢板。

优选的，所述收卷轮内开设有方形孔，所述方形孔内滑动套接有方形杆。

优选的，所述底板的上端焊接有侧板，所述侧板内滑动套接有支撑套，所述支撑套内滑动套接有方形杆。

优选的，所述底板内开设有通孔，所述通孔内滑动套接有钢绳。

优选的，所述钢索有四根，四根所述钢索的下端均匀分布在在框架的四个拐角。

优选的，所述滑板的上端焊接有卡板，所述卡板的下端接触连接有框架。

优选的，所述螺纹杆的左端焊接有转盘，所述转盘的左端焊接有把手。

优选的，所述卡块的左端粘接有第一弹簧，所述第一弹簧的左端粘接在夹板上。

优选的，所述滑板有两个，两个所述滑板对称分布在框架内，两个所述滑板的下端均焊接有夹板。

优选的，所述安装槽有多个，多个所述安装槽均匀分布在夹板的侧面，多个所述安装槽内均设置有第一弹簧。

同现有技术相比较，本实用新型货车车厢侧板装配吊具具有的优点是：

1、在侧板吊装到指定位置，便于对车厢板位置进行微调，使得车厢板的安装更加方便。