[实用新型]一种防堵支重轮

说明书

本实用新型公开了一种防堵支重轮，具体涉及工程机械领域，包括轮体和支重轮轴，所述轮体两侧均设有防堵塞机构；所述防堵塞机构包括两个第一竖板，所述第一竖板与支重轮轴通过密封轴承活动连接，所述第一竖板一侧固定设有第一环形板，两个所述第一环形板分别设在轮体两侧，所述第一竖板另一侧固定设有第二环形板，所述第二环形板底部固定设有第二竖板，所述第二竖板底部固定设有多个滚珠座，所述滚珠座内部设有滚珠。本实用新型通过利用在密封轴承减缓支重轮轴对第一竖板的磨损，以防止磨损间隙的产生，并利用第二环形板和第二竖板遮挡泥沙，以防止泥沙通过间隙渗入支重轮内部，从而提高防堵性能。

技术领域

本实用新型实施例涉及工程机械领域，具体涉及一种防堵支重轮。

背景技术

支重轮用来支撑拖拉机的重量，同时在履带的导轨（轨链节）或履带板面上滚动，它还用来限制履带，防止横向滑脱，当拖拉机转向时支重轮迫使履带在地面上滑移，支重轮的工作环境比较复杂，常常会有泥沙渗入支重轮内部，对支重轮造成损伤。

现有的防堵支重轮所设计的防堵盖与支重轮轴的接触面之间存在磨损，轮体长时间转动后，会使二者之间的磨损加重而产生间隙，使得泥沙能够通过磨损产生的缝隙中渗入支重轮内部，造成支重轮堵塞，防堵性能较差。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种防堵支重轮，通过利用在密封轴承减缓支重轮轴对第一竖板的磨损，以防止磨损间隙的产生，并利用第二环形板和第二竖板遮挡泥沙，以防止泥沙通过间隙渗入支重轮内部，从而提高防堵性能，以解决现有技术中由于磨损间隙的产生导致的泥沙渗入、防堵性能较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种防堵支重轮，包括轮体和支重轮轴，所述支重轮轴设在轮体内部并延伸出轮体两侧，所述轮体两侧均设有防堵塞机构；

所述防堵塞机构包括两个第一竖板，所述第一竖板设在支重轮轴外端，所述第一竖板与支重轮轴通过密封轴承活动连接，所述第一竖板一侧固定设有第一环形板，两个所述第一环形板分别设在轮体两侧，所述第一竖板另一侧固定设有第二环形板，所述第二环形板底部固定设有第二竖板，所述第二竖板底部固定设有多个滚珠座，所述滚珠座内部设有滚珠，所述滚珠设在滚珠座内部并延伸出滚珠座底部。

进一步地，两端均固定设有支重轮轴座，所述支重轮轴座上开设有凹槽，所述滚珠座和滚珠均设在凹槽内部，所述滚珠与支重轮轴座相接触，所述第二竖板设在支重轮轴座外端并延伸入支重轮轴座内部。

进一步地，所述第一环形板一侧固定设有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫设在轮体一侧，所述第二橡胶垫与轮体相接触。

进一步地，所述第一环形板外端固定设有环形固定板，所述环形固定板设在轮体一侧。

进一步地，所述环形固定板一侧固定设有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫设在轮体一侧，所述第一橡胶垫与轮体相接触，所述固定螺栓贯穿第一橡胶垫。

进一步地，所述支重轮轴座前后两侧均固定设有固定座，所述固定座上开设有通孔。

进一步地，所述环形固定板一侧设有多个固定螺栓，所述固定螺栓穿过环形固定板与轮体相接触，所述固定螺栓与环形固定板通过螺纹连接。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实用新型通过利用在支重轮轴外端安装第一竖板、第一环形板，以防止泥沙通过轮体与支重轮轴之间的缝隙进入轮体内部，并利用密封轴承将第一竖板和支重轮轴固定连接在一起，以减缓支重轮轴对第一竖板的磨损，并在第一竖板一侧固定安装第二环形板和第二竖板，以防止泥沙通过第一竖板和支重轮轴件的缝隙进入轮体内部，与现有技术相比，有效的减缓了支重轮轴对第一竖板的磨损，并且还有效的防止了泥沙通过第一竖板和支重轮轴之间的缝隙渗入轮体内部的情况的发生，从而有效的提高了轮体的防堵塞性能。

附图说明