[实用新型]一种电池包有效
申请号: | 202021047593.4 | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN212062523U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 陈伟成 | 申请(专利权)人: | 东莞市言科新能源有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/04;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6551;H01M10/6563 |
代理公司: | 广东有知猫知识产权代理有限公司 44681 | 代理人: | 包晓晨 |
地址: | 523000 广东省东莞市黄江镇梅*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 | ||
本实用新型公开了一种电池包,包括防护箱,所述防护箱的底部固定安装有对称分布的支撑座,所述防护箱的顶部通过螺钉螺纹连接有盖板,所述盖板的内部开设有散热孔,所述防护箱的内部底端固定安装有放置箱,所述放置箱的内部底端固定安装有对称分布的缓冲装置和支撑杆,且支撑杆位于缓冲装置的内侧,通过在防护箱的底部四周固定安装有对称分布的支撑座,便于将防护箱支撑起,同时便于将热量通过防护箱和放置箱底部设有的网状结构排出,在盖板的内部开设有呈线性排列的散热孔,便于将热量通过散热孔进行排出,在固定套的内部固定安装有弹簧,便于弹簧带动支撑柱进行上下移动,即可对电池包进行缓冲,使用电池包不易受到损坏。
技术领域
本实用新型属于电池包技术领域,具体为一种电池包。
背景技术
电动车辆是用充电电池包来驱动车轮行驶的车辆,其因价廉、便捷以及环保等特点而备受中低收入阶层的青睐。充电电池包一般包括电芯模组、BMS控制模组以及容纳所述电芯模组和BMS控制模组的箱体。为了确保所述电芯模组、BMS控制模组的安全性,用来封装电芯模组和BMS控制模组的箱体结构强度非常高,从而达到加强防护等级的目的。
目前电池包安装结构较为单一,导致箱体内电芯模组产生的热量无法顺利排出箱体外,从而引起箱体内温度升高,进而给充电电池包带来安全隐患。
因此需要对电池包的安装结构加以改进,便于更好的对电池包进行散热,使得电池包不易受到损坏,增加电池包的使用寿命,同时提出一种电池包,便于更好的解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决上述提出的问题,提供一种电池包。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种电池包,包括防护箱,所述防护箱的底部固定安装有对称分布的支撑座,所述防护箱的顶部通过螺钉螺纹连接有盖板,所述盖板的内部开设有散热孔,所述防护箱的内部底端固定安装有放置箱,所述放置箱的内部底端固定安装有对称分布的缓冲装置和支撑杆,且支撑杆位于缓冲装置的内侧,所述支撑杆的顶端固定安装有散热装置,所述放置箱的内部插接有电池包,所述电池包压合在缓冲装置上,所述放置箱的顶部四周活动安装有压板,且压板压合在电池包上,所述防护箱的内部上方安装有网板,所述网板的底部固定安装有散热片,且散热片压合在电池包顶部。
在一优选的实施方式中,所述支撑座对称分布在防护箱的底部四周,且支撑座的数量为四个,所述散热孔成线性分布在盖板的内部,所述支撑杆的数量为四个。
在一优选的实施方式中,所述缓冲装置固定安装在放置箱的底部四周,且数量为四个,所述放置箱的顶部四周固定安装有套杆,套杆上活动套接有压板,且套杆上套接有扭簧,扭簧的一端与套杆固定连接,扭簧的另一端与压板顶部固定连接。
在一优选的实施方式中,所述防护箱的内壁上方两侧开设有限位槽,所述网板的两侧固定安装有限位板,且限位板插接在限位槽中。
在一优选的实施方式中,所述缓冲装置包括固定套、弹簧和支撑柱,所述放置箱的底部四周固定安装有固定套,固定套内部底端固定安装有弹簧,弹簧顶端固定安装有支撑柱,支撑柱活动插接在固定套中,且支撑柱的顶部与电池包的底部相贴合。
在一优选的实施方式中,所述散热装置包括固定环、电机、风扇叶片和连接杆,所述支撑杆的顶端固定安装有固定环,固定环内部设置有电机,电机的顶部转轴上固定安装有风扇叶片,且电机与固定环之间通过连接杆固定连接,所述防护箱和放置箱的底部相对固定环的位置设有网状结构,所述电机与电池包电性连接。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:便于更好的对电池包进行保护,使得电池包不易受到损坏,同时能更好的对电池包进行散热,使得电池包在使用时,不易因温度过高而受到损坏,增加电池包的使用寿命。
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