[实用新型]一种防爆升降式阻车路桩有效
申请号: | 202021048930.1 | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN212561291U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 吴素文 | 申请(专利权)人: | 南京耀龙金属制品有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04 |
代理公司: | 济南光启专利代理事务所(普通合伙) 37292 | 代理人: | 邹文婷 |
地址: | 211101 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防爆 升降 式阻车路桩 | ||
1.一种防爆升降式阻车路桩,包括底座(1),底座(1)内活动连接有外桩体(11),其特征在于:所述外桩体(11)的上表面开设有圆槽(15),圆槽(15)的内部滑动连接有内桩体(13),且内桩体(13)的直径与圆槽(15)内的直径大小相同,内桩体(13)的内部开设有内槽(14),内槽(14)内的两侧壁面均开设有通槽(16),两个通槽(16)呈对称设置在内槽(14)的内部,且内桩体(13)上表面的两侧均开设有上槽口(12),上槽口(12)的内部与内槽(14)的内部相连通,每个上槽口(12)的内部均设置有用于对内桩体(13)进行固定的固定机构(2),且两个固定机构(2)之间设置有进行加固支撑的支撑机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种防爆升降式阻车路桩,其特征在于:每个所述固定机构(2)均包括有转轴(23),转轴(23)设置在上槽口(12)的内部,且转轴(23)的外部套接有转动杆(25),转动杆(25)与转轴(23)为转动连接,转动杆(25)内侧的表面开设有握槽(26),握槽(26)设置呈横向方槽状,转动杆(25)远离转轴(23)的一端固定连接有卡板(27),且卡板(27)远离转动杆(25)的一端穿过通槽(16)并延伸至圆槽(15)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种防爆升降式阻车路桩,其特征在于:每个所述固定机构(2)均包括有底层卡槽(21)与顶层卡槽(28),底层卡槽(21)开设在圆槽(15)的内侧壁面上,且底层卡槽(21)的位置与通槽(16)的位置相对应,且卡板(27)经由通槽(16)内卡合于底层卡槽(21)的内部,顶层卡槽(28)开设在圆槽(15)的内侧壁面上,且顶层卡槽(28)位于底层卡槽(21)的正上方,顶层卡槽(28)的高度为底层卡槽(21)内高度的二分之一。
4.根据权利要求2所述的一种防爆升降式阻车路桩,其特征在于:所述转动杆(25)外部的两侧均设置有转动槽(22),两个转动槽(22)分别开设在上槽口(12)内的两侧壁面上,且转轴(23)的两端分别固定连接在两个转动槽(22)的内部,转轴(23)通过两个转动槽(22)固定连接在上槽口(12)内,且每个转动槽(22)的内部均固定连接有扭簧(24),扭簧(24)套接在转轴(23)的外部,且每个扭簧(24)远离转动槽(22)的一端均固定连接在转动杆(25)外侧的表面上。
5.根据权利要求1所述的一种防爆升降式阻车路桩,其特征在于:所述支撑机构(3)包括有两个斜杆(31),两个斜杆(31)相远离的一端均分别固定连接在两个转动杆(25)相靠近一侧的表面上,且两个斜杆(31)为前后交错设置,两个斜杆(31)相靠近的一侧设置有圆轴(32),圆轴(32)贯穿两个斜杆(31)的内部并将两个斜杆(31)转动连接在一起。
6.根据权利要求5所述的一种防爆升降式阻车路桩,其特征在于:两个所述斜杆(31)之间设置有弯状弹簧(33),弯状弹簧(33)的两端分别固定连接在两个斜杆(31)相靠近一侧的表面上,且弯状弹簧(33)在两个斜杆(31)之间设置呈弯曲状。
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