[实用新型]一种可实时监控的抑制斜拉桥拉索应力的阻尼机构有效
申请号: | 202021049081.1 | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN212505860U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 何鸣;赵长青;陈冲;田剑;邓光明;马字伟;邓国伟;肖侠;张强 | 申请(专利权)人: | 绵阳市川交公路规划勘察设计有限公司 |
主分类号: | E01D19/16 | 分类号: | E01D19/16;E01D11/04;G08B21/18;G08B25/10;G08G1/01;G08G1/07 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 王鸿 |
地址: | 621000*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实时 监控 抑制 斜拉桥 应力 阻尼 机构 | ||
本实用新型适用于桥梁技术领域,提供了一种可实时监控的抑制斜拉桥拉索应力的阻尼机构,包括:导向套筒、阻尼弹簧、电位计、弹簧压头、第一钢丝绳连接杆及无线报警器。当桥梁热胀或车流量大时,阻尼机构能够适度调节钢索长度,使得桥面的载荷存在适度的调节空间,提高桥梁的安全性能;同时,阻尼机构内部安装有电位计,可实时监控桥梁斜拉索所承载的拉力,当检测到拉力超过阈值时,远程为控制中心传送报警信息,控制中心根据该报警信息控制车流量,从而避免安全事故发生。
技术领域
本实用新型属于桥梁建筑技术领域,尤其涉及一种可实时监控的抑制斜拉桥拉索应力的阻尼机构。
背景技术
斜拉桥在使用过程中,由于春夏秋冬温度不同,存在热胀冷缩的情况,而斜拉桥的钢索主要用于承载桥面的重量,由于热胀原因,桥面的几何尺寸存在微小的变化,对斜拉桥拉索的受力产生影响。同时,桥梁上每时每刻车流量等不同,也导致斜拉桥拉索的受力不同,可能存在过载的情况,一旦过载则易出现重大安全问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可实时监控的抑制斜拉桥拉索应力的阻尼机构,使桥梁斜拉索根据桥面变化,调节钢索长度,并且能够实时监控钢索载荷,一旦达到承载临界值远程报警,控制中心指挥控制车流量等从而避免安全事故的出现。
本实用新型是这样实现的,一种可实时监控的抑制斜拉桥拉索应力的阻尼机构,包括:导向套筒、阻尼弹簧、电位计、弹簧压头、第一钢丝绳连接杆及无线报警器,其中:
第一钢丝绳连接杆的一端穿过导向套筒的一端设置在导向套筒内,并连接弹簧压头,另一端连接斜拉桥拉索;
阻尼弹簧套设在第一钢丝绳连接杆上,一端抵接导向套筒,另一端抵接弹簧压头;
电位计一端连接导向套筒,另一端穿过弹簧压头,并且电位计中的滑动电位端固定于弹簧压头上;
导向套筒的另一端设置第二钢丝绳连接杆,第二钢丝绳连接杆连接斜拉桥拉索;
无线报警器与电位计电连接。
弹簧压头与第一钢丝绳连接杆一体成型,或通过螺纹连接,或者焊接。
无线报警器无线连接远程控制中心。
采用本实用新型的阻尼机构,至少具有如下有益效果:
1.当桥梁的桥面热胀冷缩或者桥面通过的车流量等变化时,安装于斜拉索上的阻尼机构能够适度调节钢索长度,使得桥面的载荷存在适度的调节空间;
2.阻尼机构内部安装有电位计,可实时监控桥梁斜拉索所承载的拉力,当检测到拉力超过阈值时,远程为控制中心传送报警信息,控制中心根据该报警信息控制车流量,从而避免安全事故发生。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的一种可实时监控的抑制斜拉桥拉索应力的阻尼机构结构图。
图中,1-导向套筒,2-第一钢丝绳连接杆,3-阻尼弹簧,4-电位计,5-弹簧压头,6-无线报警器,7-第二钢丝绳连接杆,8-导线。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
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