[实用新型]一种噪音少的围栏式平板车有效
申请号: | 202021049300.6 | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN212313597U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 明衡 | 申请(专利权)人: | 衡水光环脚轮有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B3/02;B62B5/06;B62B5/00 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 徐家升 |
地址: | 053000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 噪音 围栏 平板车 | ||
本实用新型公开了一种噪音少的围栏式平板车,包括轮盘、支架、底板、第一围栏、连接块、连接孔、连接弯杆、安装块、U型推杆、第一转槽、第二围栏、限位螺杆、第一转板、侧孔、第二转槽、第二转板、橡胶垫、圆杆、螺纹孔、轴承、连接轴、安装板、安装孔、过渡板和滚珠。将连接轴的底端与支架顶端转动连接,同时在过渡板与支架顶端之间设有滚珠,滚珠的两端分别镶嵌在过渡板底端与支架顶端,在连接轴转动时,支架与过渡板之间会发生相对转动,在减少噪音的同时还提高了使用寿命;将两个第一围栏与底板保持垂直的同时,再向顶端拉动第二围栏,直至将连接弯杆的外端卡合在连接孔的内部,然后再拧紧限位螺杆,限位螺杆的末端会卡合在圆杆底端。
技术领域
本实用新型涉及一种围栏式平板车,具体是一种噪音少的围栏式平板车,属于平板车应用技术领域。
背景技术
平板手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分,独轮车可在狭隘的跳板、便桥和曲折小路上行驶,可以原地转向,倾卸货品非常便当;常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车(又叫山君车)、架子车和搬运散状物料的斗车等,三轮手推车中有一个、四轮手推车中有两个可绕铅垂轴反转的反转脚轮,这种反转脚轮在运转中能跟着车辆活动偏向的改动而主动调整到运转阻力最小的偏向。
在现有技术中,平板车滑轮的支架内部仅是安装轴承,在使用平板车过程中,内部有异响、噪音,使用周期短,且目前的平板车在闲置时一般较为暂用空间,在存放时不便于将其折叠放置。因此,针对上述问题提出一种噪音少的围栏式平板车。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种噪音少的围栏式平板车。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种噪音少的围栏式平板车,包括依次安装的U型推杆、第一围栏、第二围栏、橡胶垫、连接结构、底板和滚轮结构;
所述连接结构包括连接块、安装块、限位螺杆、第一转槽和第一转板,所述连接块的顶端开有连接孔,所述安装块的外侧侧面固接有连接弯杆,且所述连接弯杆的末端贯穿卡合在所述连接孔内部;所述第一转槽开设在所述底板的两侧侧面,所述第一转板顶端固接有在所述第二围栏底端,且所述第一转板底端卡合在所述第一转槽内部;所述第一转板的侧面开有侧孔,所述第一转槽的内部固接有圆杆,且所述圆杆贯穿所述侧孔;所述第一转板的底端开有螺纹孔,且所述限位螺杆末端与所述螺纹孔螺合;
所述滚轮结构包括轮盘、支架、轴承和安装板,所述轮盘位于所述支架内部,且所述轮盘与所述支架转动连接;所述安装板的底端固接有过渡板,所述安装板的底端固接有连接轴,且所述连接轴的底端通过所述轴承与所述支架顶端转动连接;所述支架与所述过渡板之间设有滚珠,且所述滚珠镶嵌在所述支架顶端与所述过渡板底端表面。
优选的,所述连接块固接在所述第一围栏的两侧侧面,且所述安装块固接在所述第二围栏的前侧侧面。
优选的,所述底板的两端端面均开有第二转槽,所述第一围栏的底端固接有第二转板,且所述第二转板通过所述圆杆与所述第二转槽转动连接。
优选的,所述安装板的顶端开有安装孔,且所述安装板与所述底板底端固接。
优选的,所述第一围栏的数目为两个,其对称分布在所述底板顶端,且所述第一围栏的顶端固接有所述U型推杆。
优选的,所述第二围栏的数目为两个,其对称分布在所述底板顶端,且所述第二围栏的侧面均固接有所述橡胶垫。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型将连接轴的底端与支架顶端转动连接,同时在过渡板与支架顶端之间设有滚珠,滚珠的两端分别镶嵌在过渡板底端与支架顶端,在连接轴转动时,支架与过渡板之间会发生相对转动,在减少噪音的同时还提高了使用寿命;
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