[实用新型]便携式灭火装置有效
申请号: | 202021049906.X | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN212880691U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 冯博健 | 申请(专利权)人: | 冯博健 |
主分类号: | A62C15/00 | 分类号: | A62C15/00 |
代理公司: | 上海思牛达专利代理事务所(特殊普通合伙) 31355 | 代理人: | 丁剑 |
地址: | 100071 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携式 灭火 装置 | ||
本实用新型提供便携式灭火装置,包括背架主体和灭火器,所述背架主体的内部设置有灭火器,且灭火器的一侧位于背架主体的内部设置有灭火风机。本实用新型背架主体内部设置的灭火器与灭火风机的相互使用配合,可以在轨道交通灭火的工作过程中,可以根据不同的灭火使用需求,进行工具选择性灭火作业,从而有效提高灭火的工作效率和灭火工具使用的多样性,并且通过前置背包的形式,不但可以方便灭火装置的移动和携带,提高灭火的灵活机动性,同时也方便对灭火工具的使用操作,而且通过前置背包的形式,可以在工作人员灭火过程中,对其火势进行隔档提高对工作人员的保护,同时通过背架主体一侧设置的防护气囊,可以有效增加装置使用的舒适性。
技术领域
本实用新型涉及消防器械领域,尤其涉及便携式灭火装置。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
然而在轨道交通运行过程中,为了提高消防安全意识,保障乘客人身安全,因此需要配备专业的消防灭火设备,但是传统轨道使用的灭火装置,体积较大,遇到紧急火灾时,不便于移动携带,突发运行的机动性较差,从而影响灭火进程和灭火工作效率,而且传统使用的灭火装置,在灭火时通常是手提式的,长时间会增加工作人员手臂的疲劳感,而且也会增加烫伤的风险。
因此,有必要提供便携式灭火装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供便携式灭火装置,解决了灭火装置不便于移动携带,灵活机动性低,费时费力,安全稳定性低的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的便携式灭火装置,包括背架主体和灭火器,所述背架主体的内部设置有灭火器,且灭火器的一侧位于背架主体的内部设置有灭火风机,所述背架主体的一侧通过固定扣连接有背带,且背带的表面设置有调节扣,所述背架主体的一侧设置有防护气囊。
优选的,所述灭火器的表面设置有固定架,所述背架主体的内侧开设有第一卡接槽,且第一卡接槽的内部位于固定架的一侧卡接有安装卡块,所述灭火器与灭火风机之间设置有第二卡接槽。
优选的,所述背架主体的一侧贯穿设置有紧固旋钮,且紧固旋钮的一端位于背架主体的内部设置有夹持块,所述紧固旋钮与夹持块均设置有两个,且两个紧固旋钮与夹持块均关于背架主体的中轴线对称分布。
优选的,所述背带共设置有两个,且两个背带之间位于背架主体的一侧设置有腰部固定带。
优选的,所述灭火器的一端设置有喷管,所述灭火器共设置有两个,且两个灭火器重量均为3kg,所述灭火风机的表面设置有风机启动器,所述灭火风机的一侧通过伸缩软管连接有吹风管,且吹风管安放在背架主体内部的放置槽内。
优选的,所述第一卡接槽共设置有多个,且多个第一卡接槽均沿水平方向等距分布,所述第二卡接槽共设置有两个,且两个第二卡接槽均关于灭火风机的中轴线对称分布。
与相关技术相比较,本实用新型提供的便携式灭火装置具有如下有益效果:
本实用新型提供便携式灭火装置,通过,背架主体内部设置的灭火器与灭火风机的相互使用配合,可以在轨道交通灭火的工作过程中,可以根据不同的灭火使用需求,进行工具选择性灭火作业,从而有效提高灭火的工作效率和灭火工具使用的多样性,并且通过前置背包的形式,不但可以方便灭火装置的移动和携带,提高灭火的灵活机动性,同时也方便对灭火工具的使用操作,而且通过前置背包的形式,可以在工作人员灭火过程中,对其火势进行隔档提高对工作人员的保护,同时通过背架主体一侧设置的防护气囊,可以有效增加装置使用的舒适性,有效避免长时间的灭火过程中,因灭火晃动造成工作人员的受伤。
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