[实用新型]一种新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统，包括动力总成、环境箱单元和振动台单元；所述环境箱单元包括环境箱和外冷却水单元，所述环境箱用于为被试品模拟实际应用环境下的温湿度变化；所述振动台单元用于为被试品提供机械负荷以模拟实际应用环境下的振动；所述外冷却水单元用于为环境箱及振动台单元提供外冷却循环水，所述环境箱通过柔性连接结构安装于所述振动台单元上。本实用新型的新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统具有结构简单紧凑、测试功能丰富、安全可靠性高等优点。

技术领域

本实用新型主要涉及新能源汽车技术领域，特指一种新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统。

背景技术

新能源汽车被公认为能减少空气污染和缓解能源短缺，在当今提倡全球环保的前提下，新能源汽车产业必将成为未来汽车产业发展的导向与目标。众所周知，新能源电动汽车核心部件为“三电”，即电机、电控和电池。而这“三电”的可靠性问题一直是汽车行业关注的焦点。随着新能源电动汽车的日益发展和日渐普及，新能源电动汽车整车及零部件的可靠性测试也受到越来越多的关注，各新能源车企以及各大零部件供应商投入了大量人力、物力、财力构建整车及三电可靠性测试系统，例如电力测功机试验台、电池包能量密度测试系统、整车控制器HILL测试台架、整车NVH等。

然而上述测试平台功能相对单一，无法全方位的模拟车辆实际运行条件下所受到的极为复杂的影响因素。例如，发明专利CN201610496090和实用新型专利CN201620668355分别公开了一种新能源用动力总成测试系统，但仅仅包括电机、电池及电控三大系统及其相应的控制系统，只能模拟电气负荷对动力总成可靠性的影响，未考虑辅源模块以及缺少环境和机械两个影响因素进行综合性的可靠性评估。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种功能丰富的新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统，包括动力总成、环境箱单元和振动台单元；所述环境箱单元包括环境箱和外冷却水单元，所述环境箱用于为被试品模拟实际应用环境下的温湿度变化；所述振动台单元用于为被试品提供机械负荷以模拟实际应用环境下的振动；所述外冷却水单元用于为环境箱及振动台单元提供外冷却循环水，所述环境箱通过柔性连接结构安装于所述振动台单元上。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述动力总成包括电源单元和负载单元，所述负载单元包括直流负载和交流负载；所述电源单元包括直流电源，用于为被试品提供直流输入并吸收被试品处于制动和发电工况下的能量；所述直流负载与被试品输出端相连，用于吸收来自被试品输出的电能并回馈电网；所述交流负载与被试品输出端相连，用于模拟油泵和气泵，吸收来自被试品输出的电能并回馈电网。

所述动力总成还包括水冷系统，用于为被试品提供温度、压力、流量恒定的冷却液，以保证被试品在不同工况下运行的热稳定性。

所述动力总成包括多组对拖电机，用于实现模拟车辆实际运行时的动力输出和负载。

所述对拖电机的数量为两组，安装于铸铁平台上。

所述动力总成还包括功率分析仪，用于测量被试品输入输出电压、电流。

所述振动台单元包括振动台。

所述环境箱单元还包括龙门架和轨道，所述环境箱安装于所述龙门架上，所述龙门架滑动安装于所述轨道上。

所述柔性连接结构包括位于所述环境箱与振动台单元之间的柔性层，所述柔性层内部设有加热电阻丝。

还包括车载终端，所述车载终端通过测控单元与所述动力总成、环境箱单元和振动台单元相连。