[实用新型]断路器操纵机构有效

专利信息
申请号: 202021050972.9 申请日: 2020-06-10
公开(公告)号: CN211957540U 公开(公告)日: 2020-11-17
发明(设计)人: 王志高;陈叶春 申请(专利权)人: 天一同益电气股份有限公司
主分类号: H01H33/666 分类号: H01H33/666;H01H33/664
代理公司: 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 代理人: 唐燕玲
地址: 350014 福建省福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 断路器 操纵 机构
【说明书】:

实用新型公开了断路器操纵机构,包括机箱、机构本体、主轴系统和中部总杆,主轴系统与机构本体均位于机箱内,机构本体通过中部总杆与主轴系统连接;机构本体包括固定板件,中部总杆设置在固定板件的前端;机构本体通过中部总杆带动主轴系统转动,主轴系统用于带动真空灭弧室触头合分。本实用新型将中部总杆由固定板件的背部移动至前端,使得可以将机构本体安装在机箱后再进行机构本体和主轴机构装配,从而便于安装调试维修。

技术领域

本实用新型涉及断路器结构技术领域,特别涉及一种断路器操纵机构。

背景技术

断路器是中高压输变电领域的主要设备,而断路器操纵机构是断路器的重要组成部分,断路器的合分闸操作是通过断路器的操纵机构来实现的。其中弹簧操纵机构成本低、结构简单、使用时间长、基本免维护等特点,在高压断路器上广泛使用。现有技术的高压断路器如图10-图12所示,其中,箱体作为壳体,安装、支持了操作机构的各种零件。储能系统由带有变速器的储能电机、二级链传动、三角拐臂、牵引链条、导向链轮、合闸弹簧、限位开关S1、驱动拐臂、储能轴以及离合器拐臂组成。凸轮传动系统由凸轮、传动板、滚子、顶杆、主轴、触头压力弹簧、主拐臂、分闸弹簧以及油缓冲器组成。合分闸保持释放装置各由二次保持拐臂、小拐臂以及合分操作手柄构成。二次控制系统由辅助开关QF、限位开关S1、合分线圈HQ、TQ组成。

通过手动储能手柄操作储能轴,或通过电机与减速器转动拐臂旋转,使得链条产生牵引力,合闸弹簧受力压缩,完成储能过程,储存能量1000焦耳。在弹簧储能后,拐臂偏离死点一些角度,合闸弹簧会使拐臂继续其冲程,但是合闸连锁的拐臂阻止拐臂冲程的继续。在这种情况下,旋钮的顺时针旋转或脱扣线圈脉冲跳动使合闸连锁拐臂保持失效。接着拐臂释放,带动凸轮引起拐臂的旋转。并通过连接杆带动主操作轴反时针旋转,触头压力弹簧向下压,主拐臂顺时针转动,通过绝缘子使真空灭弧空中的导电杆动触头向上运动,从而使断路器合闸,辅助开关同时动作,合闸状态靠合闸保持小拐臂保持。拐臂的旋转引起电机与减速器上的离合器运行和限位开关触杆倒转。限位开关能控制电机的储能以及指示合闸弹簧的状态。

分闸弹簧与触头压力弹簧在合闸过程中已储能,并由拐臂保持住,经分闸线圈通电或手动逆时针转动合分旋钮,使拐臂保持失效,引起拐臂逆针旋转,分闸弹簧与触头压力弹簧释能,断路器分闸。在接近分闸的最终位置,油缓冲器开始动作,吸收分闸剩余动能。该机构性能稳定性高,极少出现机械故障。但现有机构如图11所示,其采用横向前后布置,其传动总杆位于后端,与主轴的连接位于前部看不到的位置,主轴需与机构装配完成后整体装入机箱。装入机箱后无法调节总杆,给调节维护带来了很大不便。同时机箱上还要开相应的总杆避让孔,影响美观及备用状态时容易进小动物。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种断路器操纵机构,以便于安装调试维修。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:

断路器操纵机构,包括机箱、机构本体、主轴系统和中部总杆,所述主轴系统与所述机构本体均位于所述机箱内,所述机构本体通过中部总杆与所述主轴系统连接;

所述机构本体包括固定板件,所述中部总杆设置在所述固定板件的前端;

所述机构本体通过所述中部总杆带动所述主轴系统转动,所述主轴系统用于带动真空灭弧室触头合分。

进一步地,所述机构本体还包括储能模块和合分闸及保持模块,所述储能模块、所述合分闸及保持模块均安装于所述固定板件上。

进一步地,所述储能模块包括储能轴、二级传动链条、双排链轮、大轴、储能拐臂、储能弹簧、凸轮和储能保持拐板;

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