[实用新型]具有锁紧功能的商用车转向器吊装装置

说明书

本实用新型涉及一种具有锁紧功能的商用车转向器吊装装置，包括起吊链、锁紧机构、转向器和平衡链，锁紧机构包括开口的环状本体，环状本体的上表面固定连接有第一吊耳和第二吊耳，第二吊耳为U型结构，U型的两边分别连接在开口的两边，第一吊耳的通孔的中心和第二吊耳的U型内表面底部半圆的圆心所在的直线平行于环状本体的上表面，第二吊耳的U型的两边开设有螺纹孔，螺栓连接在U型的两边螺纹孔上，环状本体的内环面开设有与待吊装的转向器输入端花键配合的凹槽，起吊链一端带有起吊环，另一端与锁紧机构的吊耳连接，平衡链一端连接吊环，另一端与转向器连接。本实用新型在操作方便、安全可靠、锁止牢固。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别是涉及一种具有锁紧功能的商用车转向器吊装装置。

背景技术

国内外商用车动力转向器多数采用循环球式转向器，其转向控制阀和转向动力缸与机械转向器集成于一体构成了整体式动力转向器。整体式动力转向器广泛应用在商用车领域，但是对于重型商用车而言，其动力转向器重量与体积偏大是唯一的弊端，在装配重量40kg以上的动力转向器时，需要一位操作工人通过天车及吊带将其吊至车架指定位置，同时需要另一位操作工人来控制转向器螺栓的安装方向。

现有技术中的装配方式下吊装后不稳定，装配孔位对正难，调整困难、劳动强度大，同时存在转向器脱落风险形成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有锁紧功能的商用车转向器吊装装置，具有安全可靠、操作简单、定位精确和方便省力的优点，满足商用车整车试制转向器总成装配。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

一种具有锁紧功能的商用车转向器吊装装置，包括起吊链7、锁紧机构、转向器8和平衡链9，所述的锁紧机构包括开口的环状本体1，所述的环状本体的上表面固定连接有第一吊耳3和第二吊耳2，第二吊耳2为U型结构，U型的两边分别连接在开口的两边，第一吊耳3的通孔5的中心和第二吊耳2的U型内表面6底部半圆的圆心所在的直线平行于环状本体1的上表面，第二吊耳2的U型的两边开设有螺纹孔，螺栓4连接在U型的两边螺纹孔上，所述的环状本体1的内环面开设有与待吊装的转向器输入端花键配合的凹槽，所述的起吊链7一端带有起吊环，另一端与锁紧机构的吊耳连接，所述的平衡链9一端连接吊环，另一端与转向器8连接。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的环状本体1的外环面延伸出凸起结构，所述的第一吊耳3和第二吊耳2一体成型在凸起结构上。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的环状本体1内环面的与花键配合的凹槽占内环面的四分之三。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的锁紧机构为铸铁制造。

有益效果如下：

本实用新型在操作方便、安全可靠，吊装过程中锁紧机构可调节的锁紧转向器输入端，锁止牢固，通过平衡链固定在转向垂臂上，使转向器保持水平，精确定位。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的锁紧机构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。