[实用新型]电机和电动撑杆

说明书

本实用新型涉及一种电机和电动撑杆，所述电机包括：机壳，所述机壳包括第一端部，所述第一端部设有第一轴承室；转子组件，所述转子组件设于所述机壳内，所述转子组件包括转动轴、第一轴承和定位套，所述第一轴承套设于所述转动轴上并容置于所述第一轴承室内，所述定位套位于所述机壳内并套设于所述转动轴上，所述转动轴的第一端穿出于所述第一端部；以及输出齿轮，所述输出齿轮连接于所述转动轴的第一端，所述输出齿轮和所述定位套分别位于所述第一轴承的相对两侧，所述输出齿轮与所述定位套配合以对所述转动轴的轴向位移进行限制。本方案能够有效缩短电机的长度尺寸，减小电机所需的安装空间。

技术领域

本实用新型涉及驱动装置技术领域，特别是涉及一种电机和电动撑杆。

背景技术

电动撑杆已被广泛应用于汽车领域，通过电动撑杆的伸缩运动驱动汽车尾门自动开合，从而极大地提升了汽车的使用便利性。其中，电机是驱动电动撑杆进行伸缩运动的核心动力部件。

传统的电机在其转动轴的输出端通常会设置有两个定位套，其中一个定位套位于电机的机壳内部，另一个位于机壳外部，通过两个定位套的配合来限制转动轴的轴向窜动。定位套的厚度一般要大于2.5mm，才能达成使电机的转动轴可承受一定的轴向力而不移位的要求。但由于定位套会占用一定的长度空间，使得电机的整体长度尺寸较长，所需安装空间大。当上述电机应用于电动撑杆时，使得电动撑杆整体长度尺寸过长，无法很好地匹配不同的车型，共用性差。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的电机长度尺寸较长，所需安装空间大的问题，提供一种电机和电动撑杆。

一种电机，所述电机包括：

机壳，所述机壳包括第一端部，所述第一端部设有第一轴承室；

转子组件，所述转子组件设于所述机壳内，所述转子组件包括转动轴、第一轴承和定位套，所述第一轴承套设于所述转动轴上并容置于所述第一轴承室内，所述定位套位于所述机壳内并套设于所述转动轴上，所述转动轴的第一端穿出于所述第一端部；以及

输出齿轮，所述输出齿轮连接于所述转动轴的第一端，所述输出齿轮和所述定位套分别位于所述第一轴承的相对两侧，所述输出齿轮与所述定位套配合以对所述转动轴的轴向位移进行限制。

上述的电机在机壳内设置一个定位套，通过定位套与第一轴承的限位配合，可防止转动轴受拉力时移位；通过输出齿轮与第一轴承的限位配合，由于输出齿轮本身具有一定的厚度，可以保证转动轴可承受一定的轴向推力不移位。如此，通过输出齿轮与定位套配合可对转动轴的轴向位移进行限制，从而避免转动轴发生轴向窜动，保证电机的运行平稳性。相较于传统的电机需要在机壳的内外两侧分别设置一个定位套，本方案的电机直接通过输出齿轮进行限位，可省去一个定位套，从而可节省一个定位套的长度空间，使得电机的整体长度尺寸缩短，进而可减小电机所需的安装空间，同时还可有效降低成本。

在其中一个实施例中，所述输出齿轮包括与所述转动轴连接的齿轮本体，以及设于所述齿轮本体的端面并与所述第一轴承限位配合的凸台。

在其中一个实施例中，所述齿轮本体设有供所述转动轴穿置并铆接的轴孔，所述凸台围设于所述轴孔的外周缘。

在其中一个实施例中，所述第一轴承的相对两侧分别设有垫片，所述定位套和所述凸台分别与对应的所述垫片限位配合。

在其中一个实施例中，所述机壳还包括与所述第一端部相对的第二端部，所述第二端部设有第二轴承室；所述转子组件还包括套设于所述转动轴上的第二轴承，所述第二轴承容置于所述第二轴承室内，所述转动轴的第二端穿出于所述第二端部。

在其中一个实施例中，所述机壳包括壳本体和端盖，所述壳本体呈一端敞口一端封闭设置，所述壳本体的封闭端形成所述第一端部，所述端盖盖合于所述壳本体的敞口端，所述端盖形成所述第二端部。