[实用新型]一种具备多项监测功能车载空气压缩机有效
申请号: | 202021052551.X | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN212318274U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 徐鹏飞;刘朝能;刘长文;葛勤贵;骆昌勇 | 申请(专利权)人: | 安徽博古特机电科技有限公司 |
主分类号: | F04B51/00 | 分类号: | F04B51/00;F04B39/00;F04B39/06 |
代理公司: | 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 刘跃 |
地址: | 231100 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具备 多项 监测 功能 车载 空气压缩机 | ||
本实用新型公开了一种具备多项监测功能车载空气压缩机,包括空气压缩机,还包括安装座、固定罩、检测罩、接近触碰传感器、滚珠、流通罩、金属传感器、湿度传感器,该一种具备多项监测功能车载空气压缩机,在实现了基本空气压缩功能的基础上,兼顾了气流测试扇叶、湿度检测以及触碰式抖动监测三组机构,继而不仅能够对空气压缩机排出的气流速度和湿度进行有效监控,此外也能够在汽车行驶过程中对空气压缩机的稳定性进行检测,有效的防止因汽车颠簸振动或长时间使用后使得螺栓松动,从而影响了空气压缩机牢固性和稳定性的问题,最终实现了很好的安全管控,利于汽车空气压缩机领域的推广应用。
技术领域
本实用新型涉及空气压缩机技术领域,尤其涉及一种具备多项监测功能车载空气压缩机。
背景技术
空气压缩机(aircompressor)是气源装置的核心,其将电机的机械能转换成气体压力能,是压缩空气的气压发生装置。车载空压机吸进去的是自然空气,出来的是一定密度的压缩空气,再送到储气罐内,形成高于10公斤以上压力的高压空气,用于汽车制动等。
根据上述,在车载空气压缩机在长时间运行使用后,容易存在各种问题,但是现有技术中的车载空压机因缺少针对性的监测功能,故而无法及时提醒驾驶者,因此影响了空气压缩机的运行效果和寿命,甚至也给行车安全带来隐患。其中较为常见的几个问题如下:
1、与汽车安装的牢固性,当安装螺栓或焊接连接处松动后,空压机会在运行过程中产生抖动,而这样就给使用安全带来影响。
2、车载空压机的排出空气流速是否正常,有无突然性暂定或骤降问题。
3、空气湿度如何,设备内部在雨水天气或汽车涉水之后,是否造成少量积水渗入至空压机的问题。
鉴于以上缺陷,实有必要设计一种具备多项监测功能车载空气压缩机。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种具备多项监测功能车载空气压缩机,来解决背景技术提出的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种具备多项监测功能车载空气压缩机,包括空气压缩机,还包括安装座、固定罩、检测罩、接近触碰传感器、滚珠、流通罩、金属传感器、湿度传感器,所述的安装座固设于空气压缩机底部左右两侧,所述的安装座与空气压缩机采用螺栓连接,所述的固定罩固设于安装座顶部四周,所述的固定罩与安装座采用焊接连接,且所述的固定罩与空气压缩机采用螺栓连接,所述的检测罩固设于固定罩前端左侧,所述的检测罩与固定罩采用螺栓连接,所述的接近触碰传感器固设于检测罩内部中端左右两侧,所述的接近触碰传感器与检测罩采用螺栓连接,且所述的接近触碰传感器与汽车电源采用导线连接,所述的滚珠放置于检测罩内部,所述的滚珠与检测罩采用活动连接,所述的流通罩固设于固定罩内部右侧,所述的流通罩与固定罩一体成型,且所述的流通罩与空气压缩机采用热熔连接,所述的金属传感器固设于流通罩内部顶端右侧,所述的金属传感器与流通罩采用螺栓连接,且所述的金属传感器与汽车电源采用导线连接,所述的湿度传感器固设于流通罩内部顶端左侧,所述的湿度传感器与流通罩采用螺栓连接,且所述的湿度传感器与汽车电源采用导线连接。
进一步,所述的安装座内部前后两端还设有安装孔,所述的安装孔为腰型通孔。
进一步,所述的固定罩内部左侧还设有避让孔,所述的避让孔为腰型通孔。
进一步,所述的固定罩内部前后两端还固设有挡网罩,所述的挡网罩与固定罩采用热熔连接,且所述的挡网罩表面分布有若干数量的通气孔。
进一步,所述的挡网罩内部还转设有散热风扇,所述的散热风扇与挡网罩采用转动连接,且所述的散热风扇与汽车电源采用导线连接。
进一步,所述的流通罩内部中端还固设有连接梁,所述的连接梁与流通罩一体成型。
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