[实用新型]一种保护性高的轮毂

说明书

本实用新型公开了一种保护性高的轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的外表面涂设有涂料层，所述涂料层包括耐磨层、第一耐腐蚀层、阻燃层、耐高温层和第二耐腐蚀层，所述耐磨层位于第一耐腐蚀层的外表面，所述第一耐腐蚀层位于阻燃层的外表面，所述阻燃层位于耐高温层的外表面，所述耐高温层位于第二耐腐蚀层的外表面，所述耐磨层为陶瓷聚合物涂料，所述第一耐腐蚀层为环氧树脂涂料，所述阻燃层为丙烯酸酯阻燃三防涂料，耐高温层为有机硅陶瓷玻璃涂料。本实用新型通过耐磨层、第一耐腐蚀层、阻燃层、耐高温层和第二耐腐蚀层相互配合，解决了现在的轮毂保护性不高，在使用过程中容易被外部物质腐蚀，导致使用寿命短的问题。

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种保护性高的轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变，但现在的轮毂保护性不高，在使用过程中容易被外部物质腐蚀，导致使用寿命短，为此，我们提出一种保护性高的轮毂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种保护性高的轮毂，具备保护性高的优点，解决了现在的轮毂保护性不高，在使用过程中容易被外部物质腐蚀，导致使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种保护性高的轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的外表面涂设有涂料层，所述涂料层包括耐磨层、第一耐腐蚀层、阻燃层、耐高温层和第二耐腐蚀层，所述耐磨层位于第一耐腐蚀层的外表面，所述第一耐腐蚀层位于阻燃层的外表面，所述阻燃层位于耐高温层的外表面，所述耐高温层位于第二耐腐蚀层的外表面。

优选的，所述耐磨层为陶瓷聚合物涂料，所述第一耐腐蚀层为环氧树脂涂料。

优选的，所述阻燃层为丙烯酸酯阻燃三防涂料，所述耐高温层为有机硅陶瓷玻璃涂料，所述第二耐腐蚀层为纯酚醛树脂涂料。

优选的，所述耐高温层和第二耐腐蚀层的厚度相等，所述耐磨层的厚度是耐高温层厚度的四分之三。

优选的，所述第一耐腐蚀层的厚度是耐磨层厚度的二分之一，所述阻燃层的厚度是耐磨层厚度的三分之二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过耐磨层，可以起到耐磨的效果，避免在使用过程中产生磨损，提高轮毂本体的使用寿命，利用第一耐腐蚀层，可以起到耐腐蚀的效果，避免轮毂本体被外部物质腐蚀，提高对轮毂本体的保护性，延长轮毂本体的使用寿命，利用阻燃层，可以起到阻燃效果，提高对轮毂本体的保护性，利用耐高温层，可以提高轮毂本体的耐高温性，避免高温对轮毂本体产生影响，利用第二耐腐蚀层，可以进一步提高轮毂本体的耐腐蚀性，解决了现在的轮毂保护性不高，在使用过程中容易被外部物质腐蚀，导致使用寿命短的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定，在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型轮毂本体结构示意图；

图3为本实用新型涂料层结构示意图。

图中：1、轮毂本体；2、涂料层；21、耐磨层；22、第一耐腐蚀层；23、阻燃层；24、耐高温层；25、第二耐腐蚀层。

具体实施方式