[实用新型]一种增加车辆驱动能力的装置有效
申请号: | 202021053258.5 | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN212473725U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 刘攻关;周飞跃 | 申请(专利权)人: | 苏州巴拔依智能科技有限公司 |
主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02;B62D63/04;B62D57/02 |
代理公司: | 苏州智品专利代理事务所(普通合伙) 32345 | 代理人: | 王利斌 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 增加 车辆 驱动 能力 装置 | ||
1.一种增加车辆驱动能力的装置,包括车厢(1),其特征在于:所述车厢(1)底端设置有支撑架(2),所述支撑架(2)底端固定连接有车架(3),所述支撑架(2)底端中间位置固定安装有驱动轮组件(4),所述驱动轮组件(4)的左右两侧设置有若干对称分布的从动轮(6),所述从动轮(6)转动安装在从动轮安装架(5)上,所述从动轮安装架(5)设置在调节箱(7)底端,所述调节箱(7)固定安装在车架(3)底端。
2.根据权利要求1所述的一种增加车辆驱动能力的装置,其特征在于:所述从动轮安装架(5)与调节箱(7)内部顶端之间固定连接有第一伸缩杆(8),所述第一伸缩杆(8)外周滑动套装有滑板(10),所述第一伸缩杆(8)外周套装有第一弹簧(9),所述第一弹簧(9)设置在滑板(10)与从动轮安装架(5)之间。
3.根据权利要求2所述的一种增加车辆驱动能力的装置,其特征在于:所述调节箱(7)内部底端转动安装有第一螺杆(11),所述第一螺杆(11)的顶端贯穿滑板(10)后安装有第一锥齿轮(12),所述滑板(10)表面开设有与第一螺杆(11)相对应的螺纹孔,所述车架(3)的侧壁上转动安装有转动杆(13),所述转动杆(13)位于车架(3)外部的一端安装有手轮,另一端延伸至调节箱(7)内部,并安装有第二锥齿轮(14),所述第一锥齿轮(12)与第二锥齿轮(14)啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种增加车辆驱动能力的装置,其特征在于:所述驱动轮组件(4)包括驱动轮安装架(15),所述驱动轮安装架(15)底端转动安装有转轴(16)和驱动电机,所述转轴(16)与驱动电机的输出端相连接,所述转轴(16)外周固定套装有若干驱动轮(17),所述驱动轮安装架(15)顶端与支撑架(2)之间连接有第二伸缩杆(18),所述第二伸缩杆(18)的外侧壁表面设置有外螺纹,所述第二伸缩杆(18)外周通过螺纹连接套装有调节板(20),所述调节板(20)表面开设有与第二伸缩杆(18)相对应的螺纹孔,所述调节板(20)与支撑架(2)之间连接有第二弹簧(19),所述第二弹簧(19)套装在第二伸缩杆(18)外周。
5.根据权利要求4所述的一种增加车辆驱动能力的装置,其特征在于:所述第一弹簧(9)的弹性系数小于第二弹簧(19)的弹性系数。
6.根据权利要求1所述的一种增加车辆驱动能力的装置,其特征在于:所述车厢(1)内部滑动安装有升降板(21),所述车厢(1)内部底端固定安装有升降电机(22),所述升降电机(22)的外侧设置有若干升降螺杆(23),所述升降螺杆(23)转动安装在车厢(1)内部,所述升降板(21)表面开设有与升降螺杆(23)相对应的螺纹孔,所述升降电机(22)的输出端与升降螺杆(23)外周均安装有链轮,所述升降电机(22)与升降螺杆(23)通过链轮链条传动连接。
7.根据权利要求1所述的一种增加车辆驱动能力的装置,其特征在于:所述车架(3)与车厢(1)之间连接有若干均匀分布的弹簧减震器(24)。
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