[实用新型]一种磁吸式滑轨结构及车载手机重力支架有效
申请号: | 202021053621.3 | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN212012735U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 肖俊 | 申请(专利权)人: | 深圳市欧保电子科技有限公司 |
主分类号: | H04M1/04 | 分类号: | H04M1/04;B60R11/02 |
代理公司: | 深圳市深联知识产权代理事务所(普通合伙) 44357 | 代理人: | 黄立强 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区龙华*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 磁吸式 滑轨 结构 车载 手机 重力 支架 | ||
本实用新型公开了一种磁吸式滑轨结构及车载手机重力支架,所述磁吸式滑轨结构包括:滑轨座、滑动安装在滑轨座上的滑台、第一磁块以及第二磁块,第一磁块装在滑台上,第二磁块装在滑轨座上,第一磁块与第二磁块磁性相异,当施加外力时滑台会克服磁吸力在滑轨座上滑动,当外力消失时滑台会在磁吸力作用下滑动复位。取下手机时,利用本实用新型磁吸式滑轨结构的第一磁块与第二磁块的磁吸力,带动下夹臂向上复位,单手操作,十分简单,运动间隙小结构紧凑运动噪音小。
技术领域
本实用新型涉及一种车载手机支架的结构改进。
背景技术
人们生活出行对手机的依赖程度越来越高,在开车过程中,经常会用手机导航等,为了行车安全和使用方便,需要一个手机固定装置对手机进行固定。因此,市面上有的采用类似弹簧夹子式固定,此种方式虽然可以满足手机固定,但是装拆手机时都需要双手操作,操作不便,使用体验感不佳。还有的采用拉簧或压簧复位加齿轮条或结构边限位的结构方式,靠手机重力实现车载手机支架的夹持臂收紧和复位,这种结构虽然可以实现单手操作,但车载手机支架在处于空载状态下,由于采用拉簧或压簧复位,下夹臂活动间隙大,而车辆行驶中存在颠簸,使夹持臂晃动从而产生明显异响;且弹簧会随着使用的时间和次数弹力会衰减,产生弹力不足而使用体验差等问题;同时产品结构复杂,组装工序繁多,运动时噪音大,成本高且使用体验差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足,提供一种磁吸式滑轨结构及车载手机重力支架,不仅可以牢固安放手机,且安放和取出手机操作都十分简单方便,结构紧凑运动噪音小,使用时间长且性能稳定,用户体验感更好。
本实用新型解决上述技术问题采用的一技术方案是:一种磁吸式滑轨结构,包括:滑轨座、滑动安装在滑轨座上的滑台、第一磁块以及第二磁块,第一磁块装在滑台上,第二磁块装在滑轨座上,第一磁块与第二磁块磁性相异,当施加外力时滑台会克服磁吸力在滑轨座上滑动,当外力消失时滑台会在磁吸力作用下滑动复位。
所述滑轨座上还装有第三磁块,第三磁块与第一磁块磁性相同,第三磁块顺着滑台施加外力时的运动方向排布在第二磁块的一侧。
所述滑轨座具有主板、设于主板两相对侧边的副板以及设置在主板与副板相交的内角上的导轨,滑台朝向滑轨座的一面两侧凹陷形成有内角滑槽,两边的内角滑槽搭接两侧的导轨。
所述滑台上凹陷形成有安装槽,第一磁块装入安装槽内;所述滑轨座的主板上凹陷形成有两个安装槽,分别装入第二磁块和第三磁块。
本实用新型解决上述技术问题采用的另一技术方案是:一种车载手机重力支架,包括:由前壳和后壳盖合而成的壳体、从壳体内顶部左右对称伸出的上左夹臂和上右夹臂、从壳体内底部伸出的下夹臂以及固定安装在各夹臂末端卡爪上的防滑垫,还包括:所述的磁吸式滑轨结构,滑轨座固定连接在前壳的内侧面上,下夹臂固定连接于滑台并同步运动,用于调整配合安放手机的大小。
所述下夹臂的内顶部开设有第一滑孔,两第一滑孔沿着箭头尖角方向左右对称分布,上左夹臂和上右夹臂的内底部凸出设置有左第一连接柱和右第一连接柱,两第一连接柱分别滑动装入两第一滑孔内,下夹臂上、下运动的同时带动上左夹臂和上右夹臂相对张开、收紧。
所述上左夹臂上开有左第二滑孔,后壳的内侧面上凸出设置有左第二连接柱,左第二连接柱在左第二滑孔内运动;所述上右夹臂上开有右第二滑孔,后壳的内侧面上凸出设置有右第二连接柱,右第二连接柱在右第二滑孔内运动。
所述下夹臂上开有第三滑孔,后壳的内侧面上凸出设置有第三连接柱,第三连接柱在第三滑孔内上下运动。
所述滑台朝向下夹臂的一面凸出设置有一对凸扣,凸扣插入下夹臂上预留的孔内。
所述后壳的外侧面上设置有接口位。
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