[实用新型]一种加固独柱墩箱梁

说明书

本实用新型公开了一种加固独柱墩箱梁，在箱梁梁端翼缘板下的桥台上设置抗推墙；抗推墙的顶部与翼缘板底部之间设有防撞支座；抗推墙的侧面与箱梁侧面之间设有缓冲垫板。本实用新型通过在箱梁的梁端翼缘板下的桥台上加设抗推墙和防撞支座，无需在独柱墩处增设盖梁或者增加桥墩，施工简单、工程量小、加固周期短、造价较低、不受桥下是否有被交路等周围环境条件影响，具有非常广泛的应用前景；不改变桥梁原有纵向受力体系，确保整体现浇箱梁纵向在温度升降时可自由伸缩；同时，由于桥台上抗推墙、侧面垫块和顶面防撞支座的约束和限制，提升了箱梁的抗倾覆能力；在横向上有重车偏载通过时，梁体仅发生很小的扭转变形，可避免梁体倾覆侧翻。

技术领域

本实用新型涉及箱梁加固技术领域，具体涉及一种加固独柱墩箱梁。

背景技术

在公路桥梁设计中下部采用独柱墩、上部采用整体现浇箱梁的结构形式非常常见，特别是在一些高架桥和互通立交区的匝道桥梁中，因其结构美观、视觉通透、造价较低等优点，被很多桥梁设计者大量采用。然而近年来，省外多次发生因重车偏载导致的独柱墩桥梁倾覆事故，给人民群众生命财产带来重大损失，引发了许多不良社会影响。一方面，桥梁设计者不再敢大胆的使用这种物美价廉的桥型，另一方面，公路桥梁的主管部门不得不考虑要花费大量的人力物力来进行独柱墩的抗倾覆加固工程。

常见的独柱墩抗倾覆加固方案有独柱墩增加桥墩截面尺寸、独柱墩加设盖梁、增加桥墩和加大横梁等单项或组合的加固方式，但实际应用中，会因为桥下净空限制或者基础构造条件不足等原因，导致有些加固方案无法实施，或者是实施后效果不理想；并且上述加固方法工期较长，造价较高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型考虑到一般倾覆破坏后，箱梁上部梁体刚度较大、梁体整体未受破坏；针对上述特点，设计一种在整联箱梁的梁端翼缘板下加设抗推墙和防撞支座的加固独柱墩箱梁，该加固独柱墩箱梁不仅施工便捷，而且造价低，可以大量节约加固时间和费用，对环境的影响较小。

本实用新型公开了一种加固独柱墩箱梁，

在箱梁梁端翼缘板下的桥台上设置抗推墙；

所述抗推墙的顶部与翼缘板底部之间设有防撞支座；

所述抗推墙的侧面与所述箱梁侧面之间设有缓冲垫板。

作为本实用新型的进一步改进，

所述抗推墙为现浇钢筋混凝土墙体结构，所述抗推墙在所述箱梁梁端翼缘板下部对称设置。

作为本实用新型的进一步改进，

所述抗推墙与所述桥台之间植入钢筋。

作为本实用新型的进一步改进，

所述抗推墙的顶部预埋有支座垫板，所述防撞支座置于所述支座垫板上，所述支座垫板上焊接有用于限位所述防撞支座的板条。

作为本实用新型的进一步改进，

所述支座垫板由钢板和焊接在钢板底部的抗拔钢筋构成。

作为本实用新型的进一步改进，

所述缓冲垫板粘贴在所述抗推墙的侧面与所述箱梁侧面之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的加固独柱墩箱梁通过在箱梁的梁端翼缘板下的桥台上加设抗推墙和防撞支座，无需在独柱墩处增设盖梁或者增加桥墩，施工简单、工程量小、加固周期短、造价较低、不受桥下是否有被交路等周围环境条件影响，具有非常广泛的应用前景；