[实用新型]钢拱架连接板定位装置有效
申请号: | 202021054401.2 | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN212428871U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 刘伟;常海兵;邢晓强;王凌涛;刘春杰;梁志海;刘锡凯 | 申请(专利权)人: | 中交一公局集团有限公司 |
主分类号: | E21D11/18 | 分类号: | E21D11/18 |
代理公司: | 北京国林贸知识产权代理有限公司 11001 | 代理人: | 唐维宁;李瑾 |
地址: | 100000*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢拱架 连接 定位 装置 | ||
一种钢拱架连接板定位装置,本实用新型的连接板设置有连接孔,定位装置的定位板上至少设置有2个定位孔,定位孔与连接板上的连接孔对应,定位孔安装有定位螺栓;定位板的下部设置有2个滑槽,2个滑槽沿工字钢的2个翼缘移动;定位板的一面与连接板相向设置,另一面左右对称固定安装有直角三角形支撑架,支撑架的垂直边为连接板,支撑架的水平直角边沿工字钢的翼缘端面移动,连接板的两端分别与支撑架固定连接。其有益效果是,结构设计合理,操作简单,保证工字钢与连接板定位准确,提高工字钢与连接板的连接质量,隧道初期支护钢拱架整体受力达到设计要求。
技术领域
本实用新型涉及一种隧道初期支护钢拱架,尤其是涉及一种钢拱架连接板定位装置,属于隧道支护钢拱架的加工工装。
背景技术
隧道初期支护钢拱架安装是隧道施工的关键工序,钢拱架多采用型钢、工字钢、钢管或钢筋组成,由于隧道作业空间狭小,受隧道施工作业面局限,隧道初期支护钢拱架需要分段加工、现场拼装。现有工字钢的端部与连接板焊接时常常出现孔位误差、拼装误差,发生连接部位连接不紧密、连接板螺栓孔错位、螺栓安装不到位等质量问题,导致隧道初期支护钢拱架整体受力达不到设计要求,其连接部位成为初期支护钢拱架受力的薄弱点,钢拱架抵抗围岩释放、变形的能力减弱。
实用新型内容
为了克服因工字钢与连接板连接部位连接不紧密、连接板螺栓孔错位、螺栓安装不到位等质量问题,导致的隧道初期支护钢拱架整体受力达不到设计要求,其连接部位成为初期支护钢拱架受力的薄弱点的不足,本实用新型提供一种钢拱架连接板定位装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种钢拱架连接板定位装置,包括工字钢、连接板,连接板设置有连接孔,定位装置的定位板上至少设置有2个定位孔,定位孔与连接板上的连接孔对应,定位孔安装有定位螺栓;定位板的下部设置有2个滑槽,2个滑槽沿工字钢的2个翼缘移动。
所述定位板的一面与连接板相向设置,另一面左右对称固定安装有直角三角形支撑架,支撑架的垂直边为定位板,支撑架的水平直角边沿工字钢的翼缘端面移动,连接板的两端分别与支撑架固定连接。
进一步,所述支撑架上固定安装有推拉定位装置的手柄。
所述手柄的2端分别与2个支撑架固定连接。
本实用新型的有益效果是,结构设计合理,操作简单,保证工字钢与连接板定位准确,提高工字钢与连接板的连接质量,隧道初期支护钢拱架整体受力达到设计要求。
附图说明
图1是本实用新型钢拱架连接板定位装置的结构示意图。
图2是本实用新型钢拱架连接板定位装置的立体结构示意图。
图中:1.定位板,2.定位孔,3.定位螺栓,4.支撑架,5.手柄,6.滑槽,7.工字钢,8.连接板,9.连接孔,10.定位装置,11.翼缘,12.连接板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。但是,本领域技术人员应该知晓的是,本发明不限于所列出的具体实施方式,只要符合本发明的精神,都应该包括于本发明的保护范围内。
参见附图1。本实用新型一种钢拱架连接板定位装置,钢拱架由工字钢7与连接板8通过焊接固定连接组成,连接板8设置有连接孔9。定位装置10包括定位板1、支撑架4、手柄5,定位板1垂直于工字钢7的腹板,定位装置10沿工字钢7的2个翼缘11移动。
所述定位装置10的定位板1上至少设置有2个定位孔2,定位孔2与连接板8上的连接孔9对应,定位孔2安装有定位螺栓3。定位板1的下部设置有2个滑槽6,2个滑槽6沿工字钢7的2个翼缘11移动(参见附图2)。
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