[实用新型]一种安全性更高的气囊安全带有效

专利信息
申请号: 202021055724.3 申请日: 2020-06-10
公开(公告)号: CN212579794U 公开(公告)日: 2021-02-23
发明(设计)人: 张明华 申请(专利权)人: 上海埃维泓屹科技有限公司
主分类号: B60R21/23 分类号: B60R21/23;B60R21/231
代理公司: 上海领洋专利代理事务所(普通合伙) 31292 代理人: 俞晨波
地址: 200000 上海市闵*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 安全性 更高 气囊 安全带
【说明书】:

本实用新型公开了一种安全性更高的气囊安全带,包括安全气囊、下端安全带、上端安全带以及锁扣,所述安全气囊的上下两端分别与上端安全带、下端安全带固定连接,所述下端安全带与车体固定连接,所述上端安全带与车体伸缩连接,所述安全气囊与下端安全带的表面设有滑动连接的锁扣,所述安全气囊的上端固定连接有充气口。本实用新型通过在普通的安全带之间接入安全气囊,方便在车辆发生碰撞时快速充气而展开,大大增加了乘坐人员与安全带之间的受力面积,降低了安全带约束人体躯干前冲惯性时的压强,防止了因安全带束缚引发的二次伤害。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种安全性更高的气囊安全带。

背景技术

虽然现在的汽车外观内饰越来越时尚,科技配置越来越先进,但汽车最基本的安全配置,一直都受到大家高度重视,从主动安全配置到被动安全配置,一样都不可少,如ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、安全气囊以及安全带等安全配置。

作为最基本的安全配置之一的安全带,也随着科技的发展不断进化。从百年前两点式安全带在马车上运用,到1959年8月13日三点式安全带首次在汽车上装配,安全带由此成为世界汽车发展进程中最重要的发明

目前,市场中缺乏针对汽车后排的有效安全防护,多只配有简单的安全带,在受到碰撞后,后排的乘客容易受到较大的冲击,对乘坐人员的生命安全造成威胁,且传统的安全带由于受力面积较小,容易给乘坐人员造成二次伤害。为此,需要设计一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性更高的气囊安全带,通过在普通的安全带之间接入安全气囊,方便在车辆发生碰撞时快速充气而展开,大大增加了乘坐人员与安全带之间的受力面积,降低了安全带约束人体躯干前冲惯性时的压强,防止了因安全带束缚引发的二次伤害。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种安全性更高的气囊安全带,包括安全气囊、下端安全带、上端安全带以及锁扣,所述安全气囊的上下两端分别与上端安全带、下端安全带固定连接,所述下端安全带与车体固定连接,所述上端安全带与车体伸缩连接,所述安全气囊与下端安全带的表面设有滑动连接的锁扣,所述安全气囊的上端固定连接有充气口。

作为上述技术方案的改进,所述安全气囊的两端固定连接有连接片,所述连接片与上端安全带、下端安全带的连接表面设有缝合线。

作为上述技术方案的改进,所述安全气囊未展开的宽度与上端安全带、下端安全带的宽度相等,所述安全气囊呈真空褶皱状。

作为上述技术方案的改进,所述安全气囊采用柔性材质制成,所述安全气囊展开后的面积为未展开时的五倍。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型通过在普通的安全带之间接入安全气囊,方便在车辆发生碰撞时快速充气而展开,大大增加了乘坐人员与安全带之间的受力面积,降低了安全带约束人体躯干前冲惯性时的压强,防止了因安全带束缚引发的二次伤害。

2、本实用新型中气囊膨胀时具有一定的弹性,随之产生一个缓冲力,在撞击发生时就能有效的抵消受到的冲击力,减轻了乘客肋骨和内脏的损伤程度,由于采用较为柔软的材质,让被保护者佩戴更为舒适。

附图说明

图1为本实用新型所述安全性更高的气囊安全带未展开结构示意图;

图2为本实用新型所述安全性更高的气囊安全带展开后结构示意图。

图中:安全气囊-1,下端安全带-2,上端安全带-3,锁扣-4,充气口-5,连接片-6,缝合线-7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

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