[实用新型]一种适用于汽车安全气囊的点爆试验装置有效
申请号: | 202021056948.6 | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN212585983U | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 顾强;郑洪连;李智华;韦名英;夏可瑜 | 申请(专利权)人: | 东莞市升微机电设备科技有限公司;常州检验检测标准认证研究院 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 骆英静 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 汽车 安全气囊 试验装置 | ||
1.一种适用于汽车安全气囊的点爆试验装置,其特征在于,包括平台导轨、环境箱(10)、平台驱动模组和用于装载待测试安全气囊的试验平台(7),所述试验平台(7)与所述平台驱动模组相连接,所述平台驱动模组可驱动所述试验平台(7)通过所述环境箱(10)的门洞(13)进出所述环境箱(10);
所述平台驱动模组包括伺服电机(2)和丝杠(1),所述伺服电机(2)连接于所述丝杠(1),所述丝杠(1)上螺纹连接有螺栓,所述螺栓连接有连接杆(6),所述连接杆(6)与所述试验平台(7)固定连接;
所述平台导轨设置于所述丝杠(1)的一侧,且与所述丝杠(1)相平行,所述试验平台(7)的底部设置有滚轮,所述滚轮设置于所述平台导轨上。
2.根据权利要求1所述的适用于汽车安全气囊的点爆试验装置,其特征在于,所述平台导轨包括设置于环境箱(10)外部的外导轨(4)和设置于环境箱(10)内部的内导轨(5),所述外导轨(4)与所述内导轨(5)处于同一直线上。
3.根据权利要求1所述的适用于汽车安全气囊的点爆试验装置,其特征在于,还包括箱门和箱门驱动模组(12),所述箱门安装在所述门洞(13)处,所述箱门驱动模组(12)连接所述箱门,所述箱门驱动模组(12)可驱动所述箱门开闭所述门洞(13)。
4.根据权利要求3所述的适用于汽车安全气囊的点爆试验装置,其特征在于,还包括箱门轨道(11),所述箱门轨道(11)垂直于所述试验平台(7)的移动方向并安装于所述门洞(13)上,所述箱门滑动连接于所述箱门轨道(11)内,所述箱门驱动模组(12)可驱动所述箱门沿所述箱门轨道(11)的长度方向移动从而开闭所述门洞(13)。
5.根据权利要求4所述的适用于汽车安全气囊的点爆试验装置,其特征在于,所述箱门包括第一副门(8)和第二副门(9),所述第一副门(8)和所述第二副门(9)均安装在所述门洞(13)处,所述箱门驱动模组(12)分别连接所述第一副门(8)和所述第二副门(9),所述箱门驱动模组(12)可驱动所述第一副门(8)和所述第二副门(9)开闭所述门洞(13)。
6.根据权利要求3所述的适用于汽车安全气囊的点爆试验装置,其特征在于,还包括控制器;
所述箱门驱动模组(12)和所述平台驱动模组均与所述控制器通信连接。
7.根据权利要求6所述的适用于汽车安全气囊的点爆试验装置,其特征在于,还包括第一光电传感器和第二光电传感器;
所述第一光电传感器设置于所述丝杠(1)远离所述环境箱(10)的一端,所述第二光电传感器设置于所述丝杠(1)靠近所述环境箱(10)的一端;
所述第一光电传感器和所述第二光电传感器均与所述控制器通信连接。
8.根据权利要求1所述的适用于汽车安全气囊的点爆试验装置,其特征在于,还包括用于承托所述丝杠(1)的承托座(3);
所述丝杠(1)转动连接于所述承托座(3)上。
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