[实用新型]一种路基沉降自动监测装置有效
申请号: | 202021056986.1 | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN211601932U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 蒋梦;辛文栋;邵珠杰;杨西锋;康秋静;王鹤 | 申请(专利权)人: | 北京大成国测科技有限公司;中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | G01C5/00 | 分类号: | G01C5/00 |
代理公司: | 北京中创云知识产权代理事务所(普通合伙) 11837 | 代理人: | 肖佳 |
地址: | 102200 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路基 沉降 自动 监测 装置 | ||
本实用新型公开了一种路基沉降自动监测装置,包括检测机构和报警机构,所述报警机构和所述检测机构电性连接;所述检测机构包括圆柱形壳体、端盖、导向块、支撑杆、弹簧、顶板以及感应开关,所述圆柱形壳体竖直设置,且所述圆柱形壳体的上端端部为开口结构,所述端盖固定安装在所述圆柱形壳体的上端端部,所述导向块滑移安装在所述圆柱形壳体的内部,所述支撑杆活动安装在所述端盖的中心位置处,且所述支撑杆的底端与所述导向块上部的中心位置处固定连接。本实用新型,不仅具有实时监测路基沉降情况的功能,还具有自动报警警示工作人员及时对路基沉降的情况进行处理的功能,可有效避免因路基下沉造成道路损坏而产生的严重后果。
技术领域
本实用新型涉及路基沉降监测技术领域,具体为一种路基沉降自动监测装置。
背景技术
路基是道路的一个重要组成部分,是承受行车荷载的基础,也是线路工程中最不稳定、最难检修的环节。在工程施工中及施工结束以后,路基在荷载及其自重的作用下不可避免会发生变形,产生均匀或不均匀沉降;其中不均匀沉降极可能引起路面的开裂、歪斜等不同程度的病害,同时还有可能对道路周围的建筑物及地下管线产生了一定的影响,因此从道路工程质量安全方面来考虑,对路基沉降进行监测和控制是很有必要的。
但是现有技术中的路基沉降自动监测装置,一般只具有实时监测路基沉降情况的功能,却不具有自动报警警示工作人员及时对路基沉降的情况进行处理的功能,难以有效避免因路基下沉造成道路损坏而产生的严重后果,
为此,提出一种不仅具有实时监测路基沉降情况的功能,还具有自动报警警示工作人员及时对路基沉降的情况进行处理的功能的路基沉降自动监测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种路基沉降自动监测装置,不仅具有实时监测路基沉降情况的功能,还具有自动报警警示工作人员及时对路基沉降的情况进行处理的功能,可有效避免因路基下沉造成道路损坏而产生的严重后果,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种路基沉降自动监测装置,包括检测机构和报警机构,所述报警机构和所述检测机构电性连接;
所述检测机构包括圆柱形壳体、端盖、导向块、支撑杆、弹簧、顶板以及感应开关,所述圆柱形壳体竖直设置,且所述圆柱形壳体的上端端部为开口结构,所述端盖固定安装在所述圆柱形壳体的上端端部,所述导向块滑移安装在所述圆柱形壳体的内部,所述支撑杆活动安装在所述端盖的中心位置处,且所述支撑杆的底端与所述导向块上部的中心位置处固定连接,所述弹簧安装在所述圆柱形壳体的内部,且所述弹簧抵接于所述导向块的底部与所述圆柱形壳体的内底壁上部之间,所述顶板固定且水平地安装在所述支撑杆的上端端部,所述感应开关固定安装在所述圆柱形壳体的内底壁上部中心位置处,且所述感应开关位于所述弹簧的中心轴上;
所述报警机构包括外壳、壳盖以及喇叭,所述外壳水平设置,且所述外壳的上部为开口结构,所述壳盖固定安装在所述外壳的上部,所述喇叭固定安装在所述外壳的内部,且所述喇叭通过导线与所述感应开关串联连接。
通过采用上述技术方案,检测机构用于实时监测路基的沉降情况,当路基的沉降达到报警标准了,此时检测机构控制报警机构自动报警以警示工作人员及时对路基沉降的情况进行处理,可避免造成道路损坏而产生的严重后果;
设计的检测机构由圆柱形壳体、端盖、导向块、支撑杆、弹簧、顶板以及感应开关构成,设计的报警机构由外壳、壳盖以及喇叭构成,在使用时,将检测机构埋设于路基的底部,同时注意顶板要保持处于自然状态,可防止顶板处于下压状态而使得检测机构不能准确地监测路基的沉降情况,在路基发生沉降时,顶板被下压,此时顶板通过支撑杆带动导向块朝向感应开关运动,当感应开关感应到导向块时导通,此时与感应开关串联连接的喇叭导通发出报警声以警示工作人员及时对路基沉降的情况进行处理,可避免因路基下沉造成道路损坏而产生的严重后果。
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