[实用新型]一种悬挂式空中单轨交通系统的新风机进风口结构

说明书

本实用新型涉及轨道列车技术领域，具体涉及是一种悬挂式空中单轨交通系统的新风机进风口结构，包括设于厢体顶部的进风口、进风管、积液腔、冷却管和出风管，进风管一端与进风口连通，进风管另一端与积液腔的进气口连通，进风管缠绕在冷却管上，出风管另一端与新风机的进气口连通。通过设置进风管、积液腔、冷却管和出风管的结构，使得从进风口进入的空气受冷却管降温后，其中的水蒸气等潮湿气体凝结成液态，流入积液腔进行暂存，使得干燥的风进入新风机，解决了现有空列在使用中没有与新风机相匹配的除湿进风口结构，导致在湿热环境下空气中含有一定量的水蒸气，直接进入新风机会导致新风机内出现积压降低其使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道列车技术领域，具体涉及是一种悬挂式空中单轨交通系统的新风机进风口结构。

背景技术

空列又被称作悬挂式空中单轨交通系统，其轨道和动力部件位于上部，带动下部的厢体进行交通输送，在列车行驶时，为了保障厢体内的空气清洁度，需要使用到新风机对厢体内的空气进行更换，由于空列在诸多城市使用，其中不乏有处于炎热区域的城市，新风机进风口进入的空气中含有一定量的水蒸气，直接进入新风机会导致新风机内出现积压降低其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供一种悬挂式空中单轨交通系统的新风机进风口结构。

采用的技术方案是，一种悬挂式空中单轨交通系统的新风机进风口结构包括设于厢体顶部的进风口、进风管、积液腔、冷却管和出风管，进风管一端与进风口连通，进风管另一端与积液腔的进气口连通，进风管缠绕在冷却管上，冷却管与冷却机连通，出风管一端与积液腔的出气口连通，出风管另一端与新风机的进气口连通。

可选的，冷却管中部膨大形成冷却腔，进风管呈螺旋状缠绕在冷却腔上。

进一步的，积液腔的进气口和出气口均位于积液腔的顶部，且分别位于两侧。

可选的，积液腔底部为锥形，且锥形的最低点处连接有排液管。

可选的，进风管靠近进风口的一段，内部设置有过滤塞。

可选的，过滤塞为盲管结构，且过滤塞开口端设置有螺纹结构，过滤塞封闭端上开设有穿孔。

本实用新型的有益效果至少包括以下之一；

1、通过设置进风管、积液腔、冷却管和出风管的结构，使得从进风口进入的空气受冷却管降温后，其中的水蒸气等潮湿气体凝结成液态，流入积液腔进行暂存，使得干燥的风进入新风机。

2、采用特有的过滤塞结构，能够有效降低异物从进风口进入新风机，同时使用的可拆卸式螺纹结构便于日常维护。

3、解决了现有空列在使用中没有与新风机相匹配的除湿进风口结构，导致在湿热环境下空气中含有一定量的水蒸气，直接进入新风机会导致新风机内出现积压降低其使用寿命的问题。

附图说明

图1为一种悬挂式空中单轨交通系统的结构示意图；

图2为厢体俯视结构示意图；

图3为进风口结构的结构示意图；

图4为过滤塞结构示意图；

图中标记为： 1为轨道、2为连接架、3为厢体、4为进风口、5为进风管、6为立柱、7为冷却腔、8为冷却管、9为出风管、10为积液腔、11为积液、12为管体、13为螺纹结构、14为排液管、15为穿孔、17为过滤塞。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点能够更加清晰明白，以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型保护内容。