[实用新型]一种高速平稳性高的空中列车有效
申请号: | 202021057120.2 | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN212579835U | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 程建江;程浩原;苗丁心;肖硕;李欣;杨柱;宋巍;王军;孙伟佳;段晓东;孙立阳;张士明;刘磊 | 申请(专利权)人: | 亚太空列(河南)轨道交通有限公司 |
主分类号: | B61B12/00 | 分类号: | B61B12/00;B61B12/02;B61B12/04;B61B3/00;E01B25/24 |
代理公司: | 成都市鼎宏恒业知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51248 | 代理人: | 陈康 |
地址: | 450000 河南省郑州市二七*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 平稳 空中 列车 | ||
1.一种高速平稳性高的空中列车,其特征在于:包括底座(1)、支撑柱(2)、支撑横梁(3)、列车车厢(4)、轨道(5)、驱动轮槽(6)、驱动轮(7)、驱动轮架(8)、减震弹簧(9)、液压支撑柱(10)、车架(11)、防倾支撑器(12)、伸缩支撑杆(13)和水平仪(14);底座(1)上部设置有支撑柱(2);支撑柱(2)顶部设置有支撑横梁(3);支撑横梁(3)下部设置有轨道(5);轨道(5)下部设置有列车车厢(4);轨道(5)内设置有驱动轮槽(6);驱动轮槽(6)内设置有驱动轮(7);驱动轮(7)连接驱动轮架(8);驱动轮架(8)顶部设置有减震弹簧(9);减震弹簧(9)顶部连接车架(11);减震弹簧(9)内设置有液压支撑柱(10);车架(11)两端下方设置有防倾支撑器(12);防倾支撑器(12)底部设置有伸缩支撑杆(13);伸缩支撑杆(13)连接车轮副轴(15);车轮副轴(15)连接在驱动轮架(8)上。
2.根据权利要求1所述的一种高速平稳性高的空中列车,其特征在于:所述驱动轮架(8)底部设置有车厢连接器(20);车厢连接器(20)连接安全固定箱(21);安全固定箱(21)底部设置有车厢固定销孔(23);车厢固定销孔(23)内设置有车厢固定销(22);车厢固定销(22)设置在列车车厢(4)顶部;车厢固定销(22)顶部连接安全钢绳(26);安全钢绳(26)连接绞盘(28)。
3.根据权利要求2所述的一种高速平稳性高的空中列车,其特征在于:所述车厢固定销孔(23)侧面设置有限位销(24);限位销(24)为伸缩结构设置;限位销(24)插入限位销孔(25)内;限位销孔(258)设置在安全固定箱(21)内。
4.根据权利要求2所述的一种高速平稳性高的空中列车,其特征在于:所述安全钢绳(26)在安全固定箱(21)对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种高速平稳性高的空中列车,其特征在于:所述列车车厢(4)底部设置有支撑槽(16);支撑槽(16)内设置有支撑脚(17);支撑脚(17)连接液压伸缩杆(18);液压伸缩杆(18)外侧设置有弹簧(19)。
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