[实用新型]一种用于汽车门锁骨架加工的冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车门锁骨架加工的冲压模具，包括底架，所述底架的上表面固定连接有下模，所述底架的上方设置有顶架，所述顶架的下表面固定连接有上模，所述底架的上表面固定连接有一组插套，所述顶架的下表面固定连接有一组插杆，一组所述插套的内部均设置有圆盘，一组所述圆盘与所述插套的内底部之间均固定连接有缓冲弹簧，所述上模的下表面固定连接有两个L形卡块，所述下模的上表面开设有两个L形卡槽，所述上模的两侧均固定连接有第一连接块。该用于汽车门锁骨架加工的冲压模具，通过设置缓冲弹簧与缓冲垫块，对上模与下模合模时进行缓冲保护，避免上下模冲压加工时合模撞击力度过大，延长了冲压模具的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车门锁骨架加工技术领域，具体涉及一种用于汽车门锁骨架加工的冲压模具。

背景技术

车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等，而汽车门锁骨架是汽车车门的一部分。

汽车门锁骨架在生产加工的过程中，需要用到冲压模具对其进行冲压加工，而现有的冲压模具在进行冲压合模时，合模导向机构较为单一，其上模与下模可能存在合模错位以及密封不严的情况，因此会给汽车门锁骨架加工时带来品质上的影响，同时没有对冲压时进行保护，进而可能会损坏上下模，缩短了冲压模具的使用寿命，为此我们提出一种用于汽车门锁骨架加工的冲压模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车门锁骨架加工的冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车门锁骨架加工的冲压模具，包括底架，所述底架的上表面固定连接有下模，所述底架的上方设置有顶架，所述顶架的下表面固定连接有上模，所述底架的上表面固定连接有一组插套，所述顶架的下表面固定连接有一组插杆，一组所述插套的内部均设置有圆盘，一组所述圆盘与所述插套的内底部之间均固定连接有缓冲弹簧，所述上模的下表面固定连接有两个L形卡块，所述下模的上表面开设有两个L形卡槽，所述上模的两侧均固定连接有第一连接块，所述下模的两侧均固定连接有第二连接块，所述底架的两侧均固定连接有安装板，两个所述安装板相对的一侧均固定连接有电动推杆，两个所述电动推杆的输出端均固定连接有推杆，两个所述推杆相对的一端均固定连接有锁紧卡套。

优选的，一组所述插杆分别位于所述插套的内部，一组所述插杆的数量为四个，且呈矩形分布在所述顶架的下表面。

优选的，所述底架的下表面固定连接有一组缓冲垫块。

优选的，所述L形卡槽的内部固定连接有橡胶层。

优选的，两个所述L形卡块分别与两个所述L形卡槽的大小相适配，位置相对应。

优选的，两个所述第一连接块分别与两个所述第二连接块的位置相对应。

优选的，所述第一连接块与所述第二连接块的外侧均设置有斜面，所述锁紧卡套的一侧为开口状，且内腔设置为梯形腔。

优选的，所述推杆与一组所述插套相互交错设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该用于汽车门锁骨架加工的冲压模具，通过设置插杆与插套，当上模与下模进行冲压合模时，将插杆分别插入到插套的内部，进行初步合模对位，随着上模下移的合模，两个L形卡块分别卡入到L形卡槽的内部，对合模前的进一步对位，避免发生合模错位的情况，提高对位的精准度，通过设置锁紧卡套，当上模与下模合模完成后，第一连接块与第二连接块分别搭接在一起，再控制两个电动推杆同步运行，通过推杆带动两个锁紧卡套相互靠近，直到将两侧的第一连接块与第二连接块夹紧锁定，使得上模与下模合模后的密封性更好，因此很大程度上提高了汽车门锁骨架加工后的品质。