[实用新型]一种转换设备用分动检测杆

说明书

本实用新型涉及一种转换设备用分动检测杆，分动锁闭杆（15）和分动表示杆（16）的两根独立的第一杆（1）和第二杆（2），每根杆件中间部分为方杆结构且有两个检测口，每根杆件两端为带螺纹孔圆杆；每根杆件的圆杆直径比方杆截面稍小，方截面与圆截面相交处采用R0.5‑R1圆角过度，保证相交处的强度分动锁闭杆（15）和分动表示杆（16）的第一杆（1）和第二杆（2）贴合，第一杆（1）和第二杆（2）两端圆杆均有螺纹安装孔用于安装接头铁（3）；分动锁闭杆（15）和分动表示杆（16）的接头铁（3）与第一杆（1）或第二杆（2）的绝缘通过绝缘管（4）和绝缘板（5）分开，结构简单、容易、强度性好，使转换设备倒向时不用抽出分动检测杆，仅倒换分动检测杆的接头铁组件。

技术领域

本实用新型属于铁路道岔转换设备领域，特别涉及用于转辙机或密贴检查器的转换设备用分动检测杆，其用途是装入转辙机或密贴检查器或类似设备，用来检查道岔尖轨状态。

背景技术

铁路道岔转换完成后，对尖轨和基本轨的密贴状态都有严格的要求，以保证行车安全。转辙机和密贴检查器或类似设备均有尖轨和基本轨密贴状态检测的功能。目前使用的转辙机、密贴检查器或类似设备基本都用检测杆和尖轨相连接，在检测杆的适当位置设置检测口（缺口或凸台），当检测杆检测口（缺口或凸台）在转辙机、密贴检查器或类似设备中运动至尖轨和基本轨达到密贴要求时，转辙机、密贴检查器或类似设备内的机构动作，接通接点；当检测杆检测口（缺口或凸台）不在设计位置时，转辙机、密贴检查器或类似设备内接点不能接通。

目前的分动检测杆结构为方杆结构，增加了密封性能的难度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、容易、强度性好的转换设备用分动检测杆，同时使转换设备倒向时不用抽出分动检测杆，仅倒换分动检测杆的接头铁组件。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案是：涉及一种转换设备用分动检测杆，其特征是：包括：分动检测控制单元、分动锁闭杆和分动表示杆，在道岔的外侧安装分动检测控制单元，分动锁闭杆和分动表示杆分别安装在道岔不同牵引点处的分动检测控制单元中，通过分动检测控制单元垂直安装固定分动锁闭杆和分动表示杆，分动锁闭杆和分动表示杆在道岔的两尖轨之间，所述的分动锁闭杆和分动表示杆分别包括第一杆和第二杆及接头铁，在第一杆和第二杆上分别有缺口或凸台，通过第一杆和第二杆上的缺口或凸台和分动表示杆获取尖轨和基本轨的密贴状态，给出接点接通或断开的信息。

所述的分动锁闭杆包括：分动锁闭杆的第一杆和第二杆及接头铁；分动锁闭杆的第一杆和第二杆结构相同，分动锁闭杆的第一杆和第二杆中间部分为方杆结构，且分别有一个检测口和调整口，分动锁闭杆的第一杆和第二杆是两端带有螺纹安装孔的圆杆；分动锁闭杆的第一杆和第二杆以相反方向平行使方杆部位对齐合并，其端头分别套接绝缘管。

所述的接头铁有两个，分别对应连接分动锁闭杆的第一杆和第二杆；接头铁是带有弯头的U形槽状结构，U形槽有两安装孔，弯头有一个安装孔，U形槽的两安装孔和弯头的一个安装孔垂直，两个接头铁的U形槽分别套接在分动锁闭杆的第一杆和第二杆的相同的同一方向套接的绝缘管上，分别由防松片、垫板、螺栓将两个接头铁和分动锁闭杆的第一杆和第二杆连接；每个接头铁的弯头有上下平行的耳，安装孔在上下平行的耳部，由螺栓上下连接，分动锁闭杆的第一杆和第二杆平行连接后，使分动锁闭杆的第一杆的第一杆调整口和第二杆的第二杆检测口口对齐，分动锁闭杆的第一杆的第一杆检测口和第二杆的第二杆调整口口对齐。

所述的分动锁闭杆的第一杆和第二杆的圆杆直径比方杆截面小，方截面与圆截面相交处采用R0.5-R1圆角过度，保证相交处的强度。

所述的分动锁闭杆检测口为方口结构，调整口为梯形口结构；检测口和调整口在方杆的两端。

所述的分动锁闭杆的第一杆和第二杆调整口沿长度方向的尺寸大于检测口沿长度方向的尺寸。