[实用新型]基于人员滞留报警装置的空列报警系统

说明书

本实用新型涉及轨道列车技术领域，具体涉及是基于人员滞留报警装置的空列报警系统，包括报警模块、红外人体识别模块、电源模块和连接线，连接线包括电源线和通讯总线，电源模块通过电源线分别与报警模块和红外人体识别模块连接，红外人体识别模块通过通讯总线与报警模块连接，报警模块内设置有中央处理器、通信模块、报警灯和蜂鸣器，中央处理器接收通讯总线输送的信号，处理后输送至通信模块，并控制报警灯和蜂鸣器工作。通过设置报警模块、红外人体识别模块、电源模块和连接线，其中红外人体识别模块识别空列内是否存在滞留人员所散发的红外线，然后通过连接线将信息传输至报警模块进行报警。

技术领域

本实用新型涉及轨道列车技术领域，具体涉及是基于人员滞留报警装置的空列报警系统。

背景技术

空列又被称作悬挂式空中单轨交通系统，其轨道和动力部件位于上部，带动下部的厢体进行交通输送，由于其多基于中控室进行统一的调度，整个空列上不再设置驾驶员等服务性岗位，因此在夜间运行时，存在可能到达终点站还有人员滞留于厢体内的情况，虽然在空列行驶至维护段时会被维护人员发现，但是中间存在较长的时间差，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供基于人员滞留报警装置的空列报警系统。

采用的技术方案是，基于人员滞留报警装置的空列报警系统包括报警模块、红外人体识别模块、电源模块和连接线，连接线包括电源线和通讯总线，电源模块通过电源线分别与报警模块和红外人体识别模块连接，红外人体识别模块通过通讯总线与报警模块连接，报警模块内设置有中央处理器、通信模块、报警灯和蜂鸣器，中央处理器接收通讯总线输送的信号，处理后输送至通信模块，并控制报警灯和蜂鸣器工作。

可选的，报警模块、红外人体识别模块、电源模块和连接线均设于厢体内，厢体内设置有座椅，红外人体识别模块位于座椅的上方。

进一步的，通讯总线包括第一数据线和第二数据线，第一数据线一端分别与多个红外人体识别模块的信号输出端连接，第一数据线另一端与第二数据线一端连接，第二数据线的另一端与报警模块连接。

可选的，报警模块包括报警装置本体，报警装置本体为长方体结构，报警灯位于长方体结构的前、后、左和右四个面上，蜂鸣器位于报警装置本体底部。

可选的，红外人体识别模块的型号为HC-SR501，通信模块为蓝牙模块，中央处理器的型号为STM32F469NEH6。

可选的，通信模块与设于立柱上的数据传输器信号连接。

本实用新型的有益效果至少包括以下之一；

1、通过设置报警模块、红外人体识别模块、电源模块和连接线，其中红外人体识别模块识别空列内是否存在滞留人员所散发的红外线，然后通过连接线将信息传输至报警模块进行报警。

2、通过报警模块中内置的通信模块能够将报警模块获知的信息通过立柱上的数据传输器传递至中控室，便于安排工作人员进行人工核实。

3、解决了在空列夜间运行时，存在到达终点站可能还有人员滞留于厢体内的情况，虽然在空列行驶至维护段时会被维护人员发现，但是中间存在较长的时间差，存在一定的安全隐患的问题。

附图说明

图1为一种悬挂式空中单轨交通系统的结构示意图；

图2为基于人员滞留报警装置的空列报警系统逻辑结构示意图；

图3为厢体内结构示意图；

图4为厢体内俯视结构示意图；

图5为红外人体识别模块与报警装置本体连接结构示意图；

图6为图3中A区域放大结构示意图；

图7为报警装置本体顶部结构示意图；