[实用新型]一种汽车零部件铸造砂模成型装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件铸造技术领域，且公开了一种汽车零部件铸造砂模成型装置，包括底模罩，所述底模罩的右侧固定连接有搁置板。该汽车零部件铸造砂模成型装置，通过底模罩和顶模罩铰接的方式进行叠加对齐，便于使用，且合模和分模都较为方便，对齐也更准确，不容易对不齐，通过向下推动拉手，拉手向下推动滑动杆，滑动杆向下推动转动电机，转动电机带动压紧盘向下转动挤压底模罩上的沙子，进行压紧，压紧效果好，再将挂钩解开，将推平杆推到滑杆的最底部，此时推平杆的底部与底模罩的顶部平齐，再转动支架杆，使推平杆将底模罩上方的沙子推平，该砂模成型装置，便于对砂模进行挤压和推平，且便于对齐。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件铸造技术领域，具体为一种汽车零部件铸造砂模成型装置。

背景技术

砂模铸造是应用广泛的铸造形式，正如名称所示，就是用砂子制造铸模，砂模铸造需要在砂子中放入成品零件模型或木制模型，然后在模样周围填满砂子，开箱取出模样以后砂子形成模具。

砂模的制作一般都是人工手动挤压和推平，费时费力不够方便，且人工手动挤压，挤压的紧实度不够，砂模的上下模对齐需要单独做记号，较为不便，上下模容易对齐不准，故而提出一种汽车零部件铸造砂模成型装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件铸造砂模成型装置，具备便于对砂模进行挤压和推平，且便于对齐等优点，解决了传统砂模成型不便于对砂模进行挤压和推平，且不便于对齐的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于对砂模进行挤压和推平，且便于对齐的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件铸造砂模成型装置，包括底模罩，所述底模罩的右侧固定连接有搁置板，所述底模罩的顶部铰接有顶膜罩，所述底模罩的左侧固定连接有转座，所述转座的内侧转动连接有转盘，所述转盘的顶部固定连接有支架杆，所述支架杆的右侧固定连接有把手，所述支架杆的顶部开设有滑动孔，所述滑动孔的内侧滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的顶部固定连接有拉手，所述拉手的底部固定连接有两个弹簧，所述滑动杆的底部固定连接有转动电机，所述转动电机的输出轴固定连接有压紧盘，所述滑动杆的内部固定连接有蓄电池，所述支架杆的左侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧滑动连接有推平杆，所述推平杆的顶部铰接有挂钩，所述支架杆的左侧固定连接有挂环。

优选的，所述挂钩与挂环插接，所述压紧盘位于顶膜罩的正上方。

优选的，所述滑动杆的高度大于顶膜罩的高度，所述把手的外侧固定连接有海绵套。

优选的，所述搁置板的顶部固定连接有防滑层，所述底模罩和顶膜罩的形状均呈圆形。

优选的，所述蓄电池与转动电机电连接，所述支架杆的形状呈L形。

优选的，所述滑槽的高度等于推平杆的高度与顶膜罩的高度之和。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件铸造砂模成型装置，具备以下有益效果：

该汽车零部件铸造砂模成型装置，通过底模罩和顶模罩铰接的方式进行叠加对齐，便于使用，且合模和分模都较为方便，对齐也更准确，不容易对不齐，砂模成型时首先将顶模罩向右转动搁置在搁置板上，再向底模罩内填砂，再通过向下推动拉手，拉手向下推动滑动杆，滑动杆向下推动转动电机，转动电机带动压紧盘向下转动挤压底模罩上的沙子，进行压紧，压紧效果好，再将挂钩解开，将推平杆推到滑杆的最底部，此时推平杆的底部与底模罩的顶部平齐，再转动支架杆，使推平杆将底模罩上方的沙子推平，再将顶模罩还原并向内部填砂，再按照上述原理进行压紧，压紧之后将推平杆拉到滑杆的最顶部，并将挂钩与挂环插接，此时推平杆的底部与顶模罩的顶部平齐，再转动支架杆使推平杆对顶模罩顶部进行推平，使用方便，该砂模成型装置，便于对砂模进行挤压和推平，且便于对齐。