[实用新型]一种油分离器

说明书

本实用新型涉及一种油分离器，包括主筒体，其特征在于所述主筒体的顶部设置有出气管，包括第一出气管以及第二出气管，所述主筒体的底部设置有进气管，所述主筒体的内部靠近所述进气管一端设置有过滤装置，所述第一出气管的一端插入所述主筒体后设置在所述过滤装置的上方。本实用新型油分离器的气密性好，至少为2.7MPa，焊接区域小，能够减少因为焊接操作带来的焊瘤虚焊漏焊等缺陷，提高产品的良品率；产品内部填充氮气进行保护，提升产品的保质期限，且能够提高使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及制冷压缩技术领域，具体是一种油分离器。

背景技术

油分离器，是一种安装压缩机出口和冷凝器进口之间，将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证装置安全高效地运行的设备。通过分离，改善了冷凝器和蒸发器中的传热效果。

如图1所示，为现在常用的一种油分离器，通过两端铜管焊接制成，生产上需要在接口处焊接，焊接面积大，且容易造成焊瘤虚焊等缺陷，另外，管内很难进行焊接，油分离器的气密性会有一定的影响，使得产品的使用寿命短，且产品次品率上升。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种油分离器，包括主筒体，其特征在于所述主筒体的顶部设置有出气管，包括第一出气管以及第二出气管，所述主筒体的底部设置有进气管，所述主筒体的内部靠近所述进气管一端设置有过滤装置，所述第一出气管的一端插入所述主筒体后设置在所述过滤装置的上方。

所述的油分离器，其特征在于所述主筒体的下端设置有下筒体，所述下筒体上设置有通孔，所述进气管焊接设置在所述下筒体上。

所述的油分离器，其特征在于所述主筒体的顶部焊接设置有上端盖，所述上端盖上设置有两个通孔，其中第一出气管穿过设置在所述上端盖中间的通孔后焊接固定在所述上端盖上，第二出气管焊接固定在所述上端盖上。

所述的油分离器，其特征在于所述过滤装置包括第一滤网和第二滤网，所述第一滤网与所述第二滤网之间设置有不锈钢丝，所述不锈钢丝包括sus丝。

所述的油分离器，其特征在于所述第一出气管包括短管和长管，所述短管和所述长管之间呈水平设置，所述长管插入到主筒体的内部。

所述的油分离器，其特征在于所述短管的管口处设置有接头。

所述的油分离器，其特征在于所述主筒体以及设置在所述主筒体的上端盖和下筒体的表面喷涂设置有光环氧聚酯漆膜。

所述的油分离器，其特征在于所述进气管、所述第一出气管与所述第二出气管的表面喷涂设置有光环氧聚酯漆膜，气管的管口往后延伸20mm 不设置光环氧聚酯漆膜。

所述的油分离器，其特征在于所述进气管、所述第一出气管与所述第二出气管的管口设置有用于密封的橡皮塞，所述主筒体内部填充 0.02-0.05MPa的干燥氮气。

所述的油分离器，其特征在于所述第一滤网和所述第二滤网设置为 100目。

该油分离器具有以下有益效果：

本实用新型油分离器的气密性好，至少为2.7MPa，焊接区域小，能够减少因为焊接操作带来的焊瘤虚焊漏焊等缺陷，提高产品的良品率；产品内部填充氮气进行保护，提升产品的保质期限，且能够提高使用寿命。

附图说明

图1：传统使用的油分离器结构示意图；

图2：本实用新型油分离器的结构示意图；

图3：本实用新型油分离器的结构示意图。

附图标记说明：