[实用新型]一种机动车尾气净化器的催化剂防碰撞结构

说明书

本实用新型公开了一种机动车尾气净化器的催化剂防碰撞结构，包括支撑底座，所述支撑底座的上端中部放置有净化器机体，所述净化器机体的左端中部固定连接有进气管，所述净化器机体的右端中部固定连接有排气管，所述净化器机体的内腔左部设置有载体装置，所述载体装置的右端下部和右端上部均设置有一个防碰撞装置，所述支撑底座的上端左部开设有滑槽，所述滑槽的槽壁设置有卡紧限位装置。本实用新型所述的一种机动车尾气净化器的催化剂防碰撞结构，陶瓷载体通过配合净化器机体内腔的限制以及限位支撑杆的限位，进而防止陶瓷载体发生移动而碰撞，对陶瓷载体上的催化剂涂层起到保护作用，保障净化器机体的正常使用效果。

技术领域

本实用新型涉及尾气净化器的催化剂技术领域，具体为一种机动车尾气净化器的催化剂防碰撞结构。

背景技术

汽车尾气净化器是一种净化器，汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放，触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上，在过去数十年中的技术发展中，汽车制造厂使用了许多不同的方式来降低排放污染，例如排气循环、燃料箱油气回收及引擎电子控制系统等，但触媒转化器一直是降低有害废气排放的最有效方法。在触媒转化器的化学反应中，贵金属原子产生各种不同的过渡反应，使整体反应活化能降低，进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率，而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态，这是触媒转化器和传统排烟过滤器的最大差异，当机动车在行驶时，催化剂容易在净化器内部发生移动而引起碰撞，从而造成催化剂破碎，影响净化器的使用效果，同时净化器本体通常为圆柱形形状，容易发生滚动，降低了稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机动车尾气净化器的催化剂防碰撞结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车尾气净化器的催化剂防碰撞结构，包括支撑底座，所述支撑底座的上端中部放置有净化器机体，所述净化器机体的左端中部固定连接有进气管，所述净化器机体的右端中部固定连接有排气管，所述净化器机体的内腔左部设置有载体装置，所述载体装置的右端下部和右端上部均设置有一个防碰撞装置，所述支撑底座的上端左部开设有滑槽，所述滑槽的槽壁设置有卡紧限位装置。

优选的，所述载体装置包括陶瓷载体，所述陶瓷载体的右端中部固定连接有催化剂涂层，所述陶瓷载体的右端上部和右端下部均开设有一个通孔，所述陶瓷载体活动连接在净化器机体的内腔左部将载体装置和净化器机体活动连接。

优选的，所述防碰撞装置包括限位支撑杆，所述限位支撑杆的右端固定安装有螺杆，所述螺杆的外表面中部螺纹连接有螺母，所述限位支撑杆穿插连接在净化器机体的右端下部和右端上部将防碰撞装置和净化器机体活动连接在一起。

优选的，所述卡紧限位装置包括正反螺纹杆，所述正反螺纹杆贯穿滑槽的前侧槽壁并固定安装有正反电机，所述正反螺纹杆的外表面前部和外表面后部均螺纹连接有一个滑板，两个所述滑板的相对面上部均固定安装有一个弧形卡紧板，所述正反螺纹杆穿插连接在滑槽的前后槽壁将卡紧限位装置和支撑底座活动连接。

优选的，所述进气管和排气管均和净化器机体的内腔相连通，所述载体装置和净化器机体的内腔相匹配。

优选的，所述弧形卡紧板和进气管处在同一水平线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在通孔穿插有限位支撑杆，对陶瓷载体起到支撑限位作用，同时配合螺杆和螺母防止限位支撑杆发生位置的移动，从而使得陶瓷载体通过配合净化器机体内腔的限制以及限位支撑杆的限位，进而防止陶瓷载体发生移动而碰撞，对陶瓷载体上的催化剂涂层起到保护作用，保障净化器机体的正常使用效果。

2、滑板带动两组弧形卡紧板前后运动时靠近进气管的两边，由于弧形卡紧板的形状为半圆形形状，能够刚好与进气管贴合，从而对进气管进行卡紧固定，防止其发生滚动，提高了净化器机体整体的稳定性。