[实用新型]一种新型的汽车配件齿轮

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域领域，具体涉及一种新型的汽车配件齿轮，包括齿轮外轮以及通过螺接安装在齿轮外轮中部的齿轮内轮，所述齿轮内轮中部设有用于传动连接的连接孔，所述连接孔一侧设有键槽，所述齿轮外轮沿其周向均匀开设有复数个轮齿安装孔，各所述轮齿安装孔内安装有轮齿，所述轮齿包括嵌置在轮齿安装孔内的基部以及伸出齿轮外轮的齿部，所述轮齿安装孔的内侧壁呈阶梯状结构的卡槽，各所述轮齿的基部侧边缘上设置有与所述卡槽适配的凸缘，各所述轮齿嵌置在齿轮外轮的一端抵靠在所述齿轮内轮的圆周表面。本实用新型应用于汽车配件中。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域领域，具体涉及一种新型的汽车配件齿轮。

背景技术

齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件，齿轮通过与其他齿状机械零件可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功，由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用。

现有技术中，齿轮本身是不可拆卸，在齿轮出现故障问题时，需要将该整个故障齿轮全部更换，如CN 209026146 U所示，一种汽车配件齿轮，包括齿轮内轮，所述齿轮内轮外侧设有齿轮外轮，所述齿轮内轮内侧设有转轴连接孔，所述转轴连接孔一侧设有键槽，所述齿轮内轮上设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔上设有连接螺栓，所述齿轮外轮上设有第二螺纹孔与注油孔，且所述注油孔设置在第二螺纹孔上方，所述齿轮外轮外侧均匀固定连接有齿轮轮齿，相邻齿轮轮齿之间设有轮齿槽，所述轮齿槽上开设有出油孔，所述齿轮内轮由第一内轮、第二内轮构成，所述第一内轮固定连接在第二内轮一侧，所述第一内轮、第二内轮内均设有轴连接孔、键槽。

其提供了一种在齿轮产生损坏时仅更换齿轮外轮的方案。但该技术方案仍存在更换成本高的问题。

实用新型内容

因此，本实用新型提供一种新型的汽车配件齿轮，解决了现有的齿轮在损坏磨损后产生维护成本较高的问题。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种新型的汽车配件齿轮，包括齿轮外轮以及通过螺接安装在齿轮外轮中部的齿轮内轮，所述齿轮内轮中部设有用于传动连接的连接孔，所述连接孔一侧设有键槽，所述齿轮外轮沿其周向均匀开设有复数个轮齿安装孔，各所述轮齿安装孔内安装有轮齿，所述轮齿包括嵌置在轮齿安装孔内的基部以及伸出齿轮外轮的齿部，所述轮齿安装孔的内侧壁呈阶梯状结构的卡槽，各所述轮齿的基部侧边缘上设置有与所述卡槽适配的凸缘，各所述轮齿嵌置在齿轮外轮的一端抵靠在所述齿轮内轮的圆周表面。

优选的，所述齿轮外轮的轴向表面一侧开设有注油孔，所述齿轮外轮的轴向内侧开设有环布齿轮外轮内侧壁的导油槽，相邻两轮齿之间开设有出油孔，所述出油孔与所述导油槽相连通。

优选的，各所述轮齿嵌置在齿轮外轮的一端的下表面开设有螺纹孔，所述齿轮内轮上安装有与所述螺纹孔适配的螺栓将各轮齿与所述齿轮内轮固定连接。

优选的，所述齿轮内轮的圆周外表面开设有用于嵌置所述轮齿基部的嵌入槽。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用可拆卸的齿轮外轮、齿轮内轮以及轮齿，在需要时替换相应的轮齿，可省去整个齿轮外轮的替换，降低维护成本，节约资源；所述轮齿通过齿轮外轮的轮齿安装孔、卡槽与凸缘、齿轮内轮的圆周表面进行支撑固定，保证了连接结构的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例齿轮内轮的平面结构示意图；

图3为图2中A向结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。