[实用新型]一种易于加工成型的发动机活塞环

说明书

本实用新型涉及活塞环技术领域，具体为一种易于加工成型的发动机活塞环，包括活塞环本体，活塞环本体的表面开设有边槽，边槽的内部设置有耐磨合金圈，边槽的内部设置有封片，耐磨合金圈的表面和封片的表面均开设有定位孔，定位孔的内部设置有销柱，活塞环本体的表面设置有抗拉筋，活塞环本体的表面设置有柔性勒筋，且活塞环本体的表面设置有吸附垫；有益效果为：本实用新型提出的易于加工成型的发动机活塞环的外环面开设边槽，并在边槽内部加设耐磨合金圈，提高活塞环气环的耐磨度和密封性，且在活塞环的内环面加设两组柔性勒筋，使得活塞环内环面增加一层耐磨损结构。

技术领域

本实用新型涉及活塞环技术领域，具体为一种易于加工成型的发动机活塞环。

背景技术

活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封，活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。

现有技术中，活塞环外环面耐磨性能低，且传统活塞环的抗拉扯性能低，活塞环安装后的牢固性差，并且活塞环内环易磨损出现缝隙；为此，本实用新型提出一种易于加工成型的发动机活塞环用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种易于加工成型的发动机活塞环，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易于加工成型的发动机活塞环，包括活塞环本体，所述活塞环本体的表面开设有边槽，所述边槽的内部设置有耐磨合金圈，边槽的内部设置有封片，所述耐磨合金圈的表面和封片的表面均开设有定位孔，所述定位孔的内部设置有销柱，活塞环本体的表面设置有抗拉筋，活塞环本体的表面设置有柔性勒筋，且活塞环本体的表面设置有吸附垫。

优选的，所述活塞环本体呈未闭合的圆环结构，边槽呈未闭合的圆环结构，边槽的外环直径与活塞环本体的外环直径相等，边槽的内环直径大于活塞环本体的内环直径，且边槽在活塞环本体的高度边上居中设置，边槽沿着活塞环本体的外环一周布设。

优选的，所述耐磨合金圈呈未闭合的圆环结构，耐磨合金圈的外环直径与边槽的外环直径相等，耐磨合金圈的外环圆弧弧长小于边槽的外环圆弧弧长。

优选的，所述封片呈方形结构，封片设置有两个，两个封片分别封堵在边槽的两端，销柱同时贯穿封片和耐磨合金圈表面的两组定位孔。

优选的，抗拉筋呈断面为圆形的未闭合圆环结构，抗拉筋贯穿活塞环本体，抗拉筋设置有多个，多个抗拉筋呈上下排列分布。

优选的，柔性勒筋呈断面为半圆形的未闭合圆环结构，柔性勒筋的外环直径与活塞环本体的内环直径相等，柔性勒筋设置有两个，两个柔性勒筋关于活塞环本体的高度中心对称分布。

优选的，所述吸附垫呈断面为等腰梯形的框体结构，吸附垫的圆弧弧长与活塞环本体的圆弧弧长相等，且吸附垫设置有两个，两个吸附垫分别分布在活塞环本体的顶面和活塞环本体的底面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提出的易于加工成型的发动机活塞环的外环面开设边槽，并在边槽内部加设耐磨合金圈，提高活塞环气环的耐磨度和密封性，且在活塞环的内环面加设两组柔性勒筋，使得活塞环内环面增加一层耐磨损结构；

2.本实用新型提出的易于加工成型的发动机活塞环中插接有多组抗拉筋，提升活塞环的抗拉性能，并且在活塞环的顶面和底面均加设吸附垫，使得活塞环被夹持安装后与结构连接更加牢固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处结构放大示意图。