[实用新型]连接结构和汽车有效
申请号: | 202021060535.5 | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN213502046U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 蒋子庆;周文斌;黎树贞;谢静毅 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60Q1/04 | 分类号: | B60Q1/04;B60K11/04;B60S1/50 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 黄嗣童 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接 结构 汽车 | ||
1.一种连接结构,所述连接结构用于连接汽车的前大梁总成和下弯梁总成,其特征在于,所述连接结构包括安装部,所述安装部包括安装本体、第一连接板和第二连接板,所述第一连接板和所述第二连接板分别与所述安装本体连接,所述第一连接板用于与所述前大梁总成连接,所述第二连接板用于与所述下弯梁总成连接,所述安装本体上开设有用于安装所述汽车的前大灯的第一安装孔、用于安装所述汽车的洗涤壶的第二安装孔、以及用于安装所述汽车的中冷器的第三安装孔。
2.如权利要求1所述的连接结构,其特征在于,所述安装部还包括相对设置的第一加强板和第二加强板,所述第一加强板和所述第二加强板均自所述安装本体向外弯折延伸形成。
3.如权利要求2所述的连接结构,其特征在于,所述连接结构还包括位于所述第一加强板远离所述安装本体的一侧的加强部,所述加强部包括加强本体、第三连接板和第四连接板,所述第三连接板和所述第四连接板分别与所述加强本体连接,所述第三连接板用于与所述前大梁总成连接,所述第四连接板用于与所述下弯梁总成连接。
4.如权利要求3所述的连接结构,其特征在于,所述加强部还包括相对设置的第三加强板和第四加强板,所述第三加强板和所述第四加强板均自所述加强本体向靠近所述第一加强板的方向弯折延伸形成。
5.如权利要求4所述的连接结构,其特征在于,所述安装部还包括第一搭接板和第二搭接板,所述第一搭接板自所述第一加强板向远离所述安装本体的方向弯折延伸形成,所述第二搭接板自所述第二加强板向远离所述安装本体的方向弯折延伸形成,所述加强部还包括第三搭接板和第四搭接板,所述第三搭接板自所述第三加强板向远离所述加强本体的方向弯折延伸形成,所述第四搭接板自所述第四加强板向远离所述加强本体的方向弯折延伸形成,所述第一搭接板与所述第三搭接板搭接,所述第二搭接板与所述第四搭接板搭接。
6.如权利要求5所述的连接结构,其特征在于,所述第一搭接板和所述第三搭接板上均开设有用于所述安装部与所述加强部装配的装配定位孔。
7.如权利要求1至6中任一项所述的连接结构,其特征在于,所述安装本体上设有多个加强筋。
8.如权利要求1至6中任一项所述的连接结构,其特征在于,所述第一安装孔的数量为三个,三个所述第一安装孔呈三角排列。
9.如权利要求1至6中任一项所述的连接结构,其特征在于,所述安装本体上开设有多个用于定位所述前大灯的前大灯定位孔。
10.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括前大梁总成、下弯梁总成、以及连接所述前大梁总成和所述下弯梁总成的如权利要求1至9中任一项所述的连接结构。
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