[实用新型]电池模组的漏液收集结构有效
申请号: | 202021061862.2 | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN212848619U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 李穷;李运生;覃克贵;曹文俊 | 申请(专利权)人: | 安徽德亚电池有限公司 |
主分类号: | H01M50/204 | 分类号: | H01M50/204;H01M50/24;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;B60L50/64 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 梁秀秀 |
地址: | 237000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模组 收集 结构 | ||
本实用新型公开一种电池模组的漏液收集结构,包括用于固定电池模组的垫盘及与垫盘固定连接的托盘;垫盘包括用于支撑电池模组的支撑件及设于支撑件两侧的漏液槽;托盘包括固定连接于支撑件远离电池模组一侧的底座及设于底座两侧的接液槽;漏液槽与接液槽一一对应,漏液槽的底部开设有若干通孔与对应的接液槽连通。本实用新型通过在电池模组设置垫盘与托盘,电池模组的漏液首先被导入到漏液槽中,避免电池模组的底部浸泡在漏液里,再通过漏液槽中的通孔将漏液导入到接液槽中,方便进行后续对漏液的处理。
【技术领域】
本实用新型涉及电池模组技术领域,尤其涉及一种电池模组的漏液收集结构。
【背景技术】
随着能源问题和环境问题日益严峻,国家对新能源的大力扶持,以及动力电池关键技术技术的日益成熟,动力电池已广泛应用于电动轿车、电动摩托车、电动自行车、太阳能、移动通讯终端产品及储能等产品上。
使用动力电池的电动汽车在遇到山路或者凸凹不平的路面时,电动汽车的剧烈震动带动动力电池震动,可能会导致动力电池漏液,如果对漏液不加以收集处理,漏液四处扩散会造成汽车内部的污染甚至可能导致短路,造成安全隐患。
鉴于此,实有必要提供一种电池模组的漏液收集结构以克服上述缺陷。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种电池模组的漏液收集结构,旨在改善动力电池震动的漏液四处扩散造成安全隐患的问题,将动力电池的漏液进行收集,方便后续处理。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种电池模组的漏液收集结构,包括用于固定电池模组的垫盘及与所述垫盘固定连接的托盘;所述垫盘包括用于支撑所述电池模组的支撑件及设于所述支撑件两侧的漏液槽;所述托盘包括固定连接于所述支撑件远离所述电池模组一侧的底座及设于所述底座两侧的接液槽;所述漏液槽与所述接液槽一一对应,所述漏液槽的底部开设有若干通孔与对应的接液槽连通。
在一个优选实施方式中,所述接液槽均填充有吸液棉。
在一个优选实施方式中,所述接液槽包括底壁及与沿所述底壁边缘不断延伸的侧壁;所述侧壁靠近所述底壁的一侧设有抽液孔。
在一个优选实施方式中,所述接液槽的所述侧壁自远离所述底壁的一侧向靠近所述底壁的一侧不断围拢。
在一个优选实施方式中,所述底壁为长方形,所述抽液孔设于自所述底壁较短边长不断延伸的侧壁上。
在一个优选实施方式中,所述漏液槽的形状与所述接液槽的形状相匹配。
在一个优选实施方式中,所述支撑件与所述底座之间设有缓冲垫。
在一个优选实施方式中,所述缓冲垫自所述支撑件与所述底座之间向两侧延伸以隔断所述漏液槽与所述接液槽;所述缓冲垫在所述漏液槽与所述接液槽之间开设有若干过孔。
本实用新型通过在电池模组设置垫盘与托盘,电池模组的漏液首先被导入到漏液槽中,避免电池模组的底部浸泡在漏液里,再通过漏液槽中的通孔将漏液导入到接液槽中,方便进行后续对漏液的处理。
【附图说明】
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型提供的电池模组的漏液收集结构的分解示意图;
图2为图1所示的电池模组的漏液收集结构的组装完成示意图。
【具体实施方式】
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