[实用新型]一种发动机用螺纹接头标尺管结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机用螺纹接头标尺管结构，涉及汽车配件技术领域，其包括管体，该管体的端部设置有管螺母，还包括双头螺母和垫片；双头螺母包括本体，本体的一端设置有第一延伸部，该第一延伸部与外部的安装对手件螺纹连接；本体的另一端设置有第二延伸部，该第二延伸部与管螺母螺纹连接；垫片设置在第一延伸部的根部，用于双头螺母和安装对手件之间的密封连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来讲是一种发动机用螺纹接头标尺管结构。

背景技术

密封和紧固连接标尺管结构主要是通过标尺管下端与发动机的密封沟槽和防转孔来进行密封和防止旋转的。当机油标尺管拉手座和标尺管由注塑成型连接到一起后，密封沟槽和防转孔被注塑紧密填充成型，在密封沟槽中成型的注塑部分保证了机油标尺管拉手座与标尺管的密封性，并保证可靠的连接性；防转孔中成型的注塑部分确保了机油标尺管拉手座与标尺管之间不可转动。这样的结构和成型原理，可以有效的保证机油标尺拉手与拉手座之间的牢靠连接，提升了机油标尺总成的密封性和连接强度。密封沟槽一方面可以保证拉手座与标尺管之间的密封性，另一方面与防转孔一起配合更加可靠的提升拉手座与标尺管的连接强度，两者的结合彻底解决了机油标尺拉手与机油标尺管座之间的转动不便取出和泄漏的问题，保证了机油标尺总成产品的密封性和使用可靠性。

由上分析可知，对于机油标尺拉手座要保证与标尺管之间的密封性能和可靠性连接性，必须保证标尺管与拉手座之间的连接是有起密封和防旋转的沟槽、孔类的结构，两者结构在成型部位配合使用，以达到隔绝标尺管内部机油与外部空气接触的目的，以及拉手座跟着拉手一起松动难以拔出的现象。

在汽车领域，用于发动机缸体上、油底壳上的标尺管总成，大多是靠标尺管下端的圆柱金属端头与发动机油底壳、缸体之间的过盈配合来连接，但在整机试验和整车路试后拆解时，标尺管很难从发动机上拆下，需要将整个油底壳或者缸体拆下后，从内腔处反向受力敲出标尺管下端头，常常会因受力不当而是的油底壳或者缸体过盈安装孔被敲坏，影响整机的试验拆解和分析。在售后，当机油标尺管失效和到使用寿命期需要更换时在装车上就更加麻烦，难以更换时常需要将发动机油底壳在整车上拆除后才能反向敲击出标尺管端头，售后维护使用极不方便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种发动机用螺纹接头标尺管结构，保证了机油标尺管与发动机油底壳、缸体之间的紧密连接可靠和密封性能。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种发动机用螺纹接头标尺管结构，包括管体，该管体的端部设置有管螺母，还包括双头螺母和垫片；所述双头螺母包括本体，本体的一端设置有第一延伸部，该第一延伸部与外部的安装对手件螺纹连接；本体的另一端设置有第二延伸部，该第二延伸部与管螺母螺纹连接；所述垫片设置在第一延伸部的根部，用于双头螺母和安装对手件之间的密封连接。

进一步改进在于：所述垫片包括金属骨架，该金属骨架的外侧设置有向外翘起的橡胶裙边。

进一步改进在于：所述第一延伸部的外侧设置有与安装对手件相适配的第一外螺纹；所述第二延伸部的外侧设置有与管螺母相适配的第二外螺纹。

进一步改进在于：所述第二延伸部与管体之间设置有止脱环。

进一步改进在于：所述止脱环的外侧具有外锥面，所述第二延伸部的内侧具有与止脱环外锥面相适配的内锥面。

进一步改进在于：所述管螺母和止脱环端部之间设置有橡胶密封圈。

进一步改进在于：所述止脱环、管螺母均与管体过盈配合。

本实用新型的有益效果在于：