[实用新型]一种新型电池保护存储结构有效
申请号: | 202021062627.7 | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN211929594U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 杨晓容 | 申请(专利权)人: | 弘远集团(深圳)有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/34 |
代理公司: | 河南大象律师事务所 41129 | 代理人: | 王振晓 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区蛇*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 电池 保护 存储 结构 | ||
本实用新型公开了一种新型电池保护存储结构,包括底座,所述底座的上表面开设有固定槽,所述固定槽的上表面放置有电池组,所述电池柱的上表面设置有顶板,所述顶板的下表面固定连接有固定块,所述固定块的下表面开设有连接孔,所述底座的下表面通过固定圈固定连接有固定条,所述固定条的数量为两个,所述固定条的两侧均开设有滑槽,所述滑槽的表面滑动连接有滑块。该新型电池保护存储结构,通过上下卡住电池组的设置,并且通过底座下方螺钉进行连接顶板能够从底部进行固定电池组,通过底座两侧设置的卡快能够伸缩进行拉出,进入到预留卡槽的电动车壳体,这时进行焊接连接孔能够将固定条和卡块焊接死,就与电动车完成安装。
技术领域
本实用新型涉及电池保护技术领域,具体为一种新型电池保护存储结构。
背景技术
随着国家新能源汽车产业的不断发展,电动车已经与人们的生活紧密相连,电动车,即电力驱动车辆,电动车分为交流电动车和直流电动车,通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆,电动车行业发展迅速,从而带动了电池的蓬勃发展。
现有的电动车所使用的电池多由安装有电池模块的固定架及电池保护壳构成,其固定架直接放置在电池保护壳的空腔内,并通过螺钉进行锁紧固定,通常固定架与电池保护壳的定位方式是凹槽定位或直角片连接,这种连接方式虽然能够进行安装电池,但是不具有防盗的效果,通过简单的螺丝刀能够进行拆卸电池,容易丢失。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种新型电池保护存储结构,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种新型电池保护存储结构新型电池保护存储结构,包括底座,所述底座的上表面开设有固定槽,所述固定槽的上表面放置有电池组,所述电池柱的上表面设置有顶板,所述顶板的下表面固定连接有固定块,所述固定块的下表面开设有连接孔,所述底座的下表面通过固定圈固定连接有固定条,所述固定条的数量为两个,所述固定条的两侧均开设有滑槽,所述滑槽的表面滑动连接有滑块,所述滑块的另一端固定连接有卡块。
可选的,所述滑块的上表面开设有焊接孔,所述固定条的上表面开设有焊接孔。
可选的,所述底座的下表面开设有连接孔,所述连接孔的表面螺纹连接有螺钉。
可选的,所述螺钉的一端贯穿底座螺纹连接有固定块,所述螺钉的数量为六个。
可选的,所述顶板的上表面开设有线路开设孔,所述线路开设孔的数量为两个。
可选的,所述卡块的表面卡接有卡槽,所述底座的两侧均通过卡块卡接有电动车壳体。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种新型电池保护存储结构,具备以下有益效果:
该新型电池保护存储结构,通过上下卡住电池组的设置,并且通过底座下方螺钉进行连接顶板能够从底部进行固定电池组,通过底座两侧设置的卡快能够伸缩进行拉出,进入到预留卡槽的电动车壳体,这时进行焊接连接孔能够将固定条和卡块焊接死,就与电动车完成安装。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型底座剖面结构示意图;
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图;
图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图。
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