[实用新型]一种双泵体电动燃油泵

说明书

本实用新型公开了一种双泵体电动燃油泵，包括第一燃油泵、第二燃油泵以及连接第一燃油泵与第二燃油泵的连接件，第一燃油泵的壳体上设有安装连接件的第一连接孔，第二燃油泵的壳体上设有安装连接件的第二连接孔，且第一连接孔与第二连接孔中的一者的底面与另一者的顶面齐平，以便第一连接孔的端面与第二连接孔的端面贴合对接、组合形成完整的连接孔。由于设置有两个燃油泵，两个燃油泵同时为发动机供油降低了单个燃油泵的供油量，减小了单个燃油泵的供油负荷，从而延长了燃油泵的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，更具体地说，涉及一种双泵体电动燃油泵。

背景技术

电动燃油泵总成是连续不断地把燃油从油箱中吸出、为燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置，其工作性能直接影响发动机的性能。

现有技术中，多采用单个电动燃油泵对发动机进行供油。为了满足发动机的供油需求，电动燃油泵单位时间内的供油量多为发动机额定功率下耗油量的数倍，对电动燃油泵的负载极大，降低了电动燃油泵的使用寿命。

综上所述，如何延长电动燃油泵的使用寿命，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种双泵体电动燃油泵，内设两个燃油泵同时为发动机供油，减小了单个燃油泵的负荷，延长了燃油泵的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双泵体电动燃油泵，包括第一燃油泵、第二燃油泵以及连接所述第一燃油泵与所述第二燃油泵的连接件，所述第一燃油泵的壳体上设有安装所述连接件的第一连接孔，所述第二燃油泵的壳体上设有安装所述连接件的第二连接孔，且所述第一连接孔与所述第二连接孔中的一者的底面与另一者的顶面齐平，以便所述第一连接孔的端面与所述第二连接孔的端面贴合对接、组合形成完整的连接孔。

优选的，所述第一连接孔的数量为两个，所述连接件包括第一导杆以及夹紧连接件；

所述夹紧连接件包括与所述第一燃油泵的壳体端面接触的安装面、第二导杆以及用于夹紧所述第一燃油泵的壳体与所述第二燃油泵的壳体的夹板，所述第二导杆、所述夹板均与所述安装面连接。

优选的，所述夹紧连接件还包括与所述安装面连接的止退槽，所述第一燃油泵的壳体上设有与所述止退槽配合的止退凸起。

优选的，所述夹紧连接件还包括用于与所述第一燃油泵的油位传感器连接的插头，所述插头与所述安装面连接。

优选的，所述安装面上设有用于卡接导线的卡线槽，所述卡线槽包括第一卡线槽和第二卡线槽，所述第一卡线槽的开口方向与所述第二卡线槽的开口方向相对设置。

优选的，所述第一燃油泵的壁面与所述第二燃油泵的壁面中的一者设有凹槽，另一者设有与所述凹槽卡接配合的凸起。

优选的，所述凹槽为U型槽，且所述U型槽包括第一配合面和第二配合面，所述第一配合面、第二配合面的高度之和与所述第一燃油泵的壳体的壁厚相等，且所述第一配合面的面积与所述第二配合面的面积相同。

优选的，所述U型槽的轴线位于所述第一燃油泵用于与所述第二燃油泵接触的接触面的中线上。

本实用新型提供的双泵体电动燃油泵在装配时，首先将第一燃油泵的壳体装入油箱内；然后根据第一燃油泵的位置定位第二燃油泵的位置，使第一连接孔与第二连接孔组合形成完整的连接孔；再将连接件装入连接孔内，连接第一燃油泵的壳体和第二燃油泵的壳体。

由于设置有两个燃油泵，两个燃油泵同时为发动机供油降低了单个燃油泵的供油量，减小了单个燃油泵的供油负荷，从而延长了燃油泵的使用寿命。

附图说明