[实用新型]汽车零部件耐热试验表面温度精控红外加热装置

说明书

汽车零部件耐热试验表面温度精控红外加热装置,包括框架(1)、顶架(2)和红外灯管(3)；方箱型镂空的框架(1)顶面平行固定一组顶架(2)，在顶架(2)上安装红外灯管(3)。均匀设置可调节红外灯管(3)加热阵列，而且外形结构适应现有实验设备配合，可以严格执行标准中的规定，精确控制车内零部件表面温度，试验操作严谨，造型美观大方，操作简便，提高安全性，适用于乘用车内大多数的零部件。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件耐热测试创新设备装置的结构改进技术，尤其是汽车零部件耐热试验表面温度精控红外加热装置。

背景技术

高温耐热试验箱适用于航空航天产品、信息电子仪器仪表、材料、电工、电子产品、各种电子元气件在高低温或湿热环境下、检验其各项性能指标。相应检测标准QC/T 15-1992条款5.1.4.1的方法B规定制品在恒温箱中放置1h，用红外灯加热，把试样表面温度提高到规定的温度，在此温度下保持3h后检查试样状态。MS210-05及MS210-06里耐热循环试验，规定制品在耐热循环的高温阶段需用红外灯加热，把试样表面温度加热到规定的温度，以此模拟制品在车内的温度环境。

汽车行业及各大主机厂对车内部件的环境可靠性性能越发严格，多数零部件会涉及到此类红外加热试验，以模拟车内塑料零部件实际暴晒在烈日下的环境，此时就需要用到红外加热装置以提供产品在试验过程中的表面温度，验证产品可靠性性能。

目前，红外加热测试常见用于车内的主副仪表板、座椅等，其中，最大尺寸测试产品包括仪表板等，乘用车里仪表板常见尺寸长度在1.6米左右，这就要求红外加热装置的框架在长度方向不小于1.6米的尺寸，不然对产品的兼容性不够。市场上尚缺乏简洁而适用的耐热测试设备。尤其是对于仪表板类较大产品的耐热测试更是无适合使用的测试设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供汽车零部件耐热试验表面温度精控红外加热装置，解决以上技术问题。

本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：包括框架、顶架和红外灯管；方箱型镂空的框架顶面平行固定一组顶架，在顶架上安装红外灯管。

尤其是，顶架有六根，均匀排列，在每根顶架上均匀安装三个红外灯管。

尤其是，顶架内底部安装测试台。

尤其是，框架一个侧面的边缘固定测温仪。

尤其是，框架一个侧面的边缘固定温控仪。

尤其是，框架旁安装控制模块。

尤其是，框架外壁安装耐热保温玻璃或观察窗。

本实用新型的优点和效果：均匀设置可调节红外灯管3加热阵列，而且外形结构适应现有实验设备配合，可以严格执行标准中的规定，精确控制车内零部件表面温度，试验操作严谨，造型美观大方，操作简便，提高安全性，适用于乘用车内大多数的零部件。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图。

附图标记包括：

框架1、顶架2、红外灯管3、测试台4、测温仪5、温控仪6、控制模块7。

具体实施方式

本实用新型原理在于，各类测试标准对产品的表面温度有指定要求，这对红外加热装置的控制系统有两点要求，一是能够在一定的环境温度下提高产品的表面温度，二是能够在整个加热过程中精确控制产品表面温度，实现恒温控制。针对汽车零部件无专用的红外加热装置，设计适用汽车零部件的红外加热装置，首先，需汇总常见的车内零部件的类型及尺寸，再结合实验室的环境试验箱内部尺寸，制定出红外加热装置的外框尺寸。

本实用新型中，广泛应用于汽车等大新设备仪表板、方向盘、座椅、副仪表板等车内阳光直射部件。