[实用新型]一种汽车内饰材料的耐磨度测试装置

说明书

本实用新型属于汽车内饰领域，具体为一种汽车内饰材料的耐磨度测试装置，包括装置底板，所述装置底板的上方设置有外框体，所述装置底板和外框体之间设置有固定盒，所述外框体的内腔设置有第一摩擦辊和第二摩擦辊，所述外框体的内侧设置有升降杆，所述升降杆中点的外壁固定连接有压杆，所述压杆的顶端固定连接有位于外框体上方的握把，所述升降杆的外壁固定套接有轴承，所述升降杆通过轴承固定连接有支杆。该汽车内饰材料的耐磨度测试装置，能够在保证该装置稳定性的情况下使工作人员省力，便于对内饰材料进行反复摩擦测试，进而增加了该装置对于内饰材料的测试效果，解决了现有装置对于内饰材料测试效果较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰领域，具体为一种汽车内饰材料的耐磨度测试装置。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。

汽车内饰中使用最多的就是汽车内饰毯，这种内饰毯在生产时，需要对其进行材料测试，其中必不可少的就是对其进行耐磨度测试，一般耐磨度测试是测试者使用专用磨料包裹住摩擦头，以一定重压和摩擦速度对内饰毯进行来回摩擦，然后对毯面进行观察，完成测试过程，这种测试方式不仅耗费人力大，同时难以对内饰毯进行大面积测试，只能测试一角，这样样本数据有限，可能导致测试结果不准确的情况发生。

为解决上述问题，本申请中提出一种汽车内饰材料的耐磨度测试装置。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车内饰材料的耐磨度测试装置，具有测试准确性较高，且便于对内饰材料进行反复测试的特点。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车内饰材料的耐磨度测试装置，包括装置底板，所述装置底板的上方设置有外框体，所述装置底板和外框体之间设置有固定盒，所述外框体的内腔设置有第一摩擦辊和第二摩擦辊，所述外框体的内侧设置有升降杆，所述升降杆中点的外壁固定连接有压杆，所述压杆的顶端固定连接有位于外框体上方的握把，所述升降杆的外壁固定套接有轴承，所述升降杆通过轴承固定连接有支杆，且支杆的内侧固定套接有第一摩擦辊和第二摩擦辊。

优选的，所述固定盒内侧的底部固定安装有垫板，所述固定盒的两端分别设置有入料口和出料口，且固定盒与外框体的内腔相连通。

优选的，所述轴承的外壁固定套接有两个支杆，两个所述支杆之间设置有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的内侧设置有伸缩杆，且伸缩杆的两端分别固定连接有两个支杆。

优选的，所述外框体的侧壁开设有固定槽，所述升降杆的外壁固定套接有滑块，所述滑块与固定槽相适配，且升降杆的两端分别固定连接有挡盘。

优选的，所述压杆的顶端固定连接有顶板，所述压杆的外部缠绕有第一复位弹簧，且第一复位弹簧的两端分别固定连接有顶板和外框体。

优选的，所述顶板的两侧分别固定连接有握把，所述握把的外部固定套接有塑胶套，且塑胶套的外表面开设有防滑纹。

优选的，所述第一摩擦辊和第二摩擦辊对称分布在升降杆的两侧，且第一摩擦辊和第二摩擦辊均设置在升降杆的下方。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：