[实用新型]一种桥梁检修车轨道连接装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁检修车轨道连接装置，包括钢轨、底座、第一固定块、转动块、连接齿、转动杆、转换齿、连接块、调节杆、滑块、固定块、第一螺丝、第二螺丝、连接板、固定板，所述钢轨的底部固定安装有底座，所述底座的上端固定安装有第一固定块。本实用新型，通过转换齿带动连接齿转动，使得连接齿带动转动块转动，继而使得滑块带动固定块在转动块的表面移动，继而使得在螺丝松动时能及时的调整第二固定块，继而使得第二固定块通过带动第一螺丝使得钢轨进行紧贴，从而有效的保障的检修车的正常运行，通过钢轨底部安装的底座使得检修车在经过时，有效的保障了连接装置正常使用，有效的提高了连接装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轨道连接技术领域，具体为一种桥梁检修车轨道连接装置。

背景技术

随着我国公路交通基础建设的突飞猛进，作为跨峡谷、江河的桥梁在交通领域扮演着越来越重要的角色，为便于日后桥梁的日常保修、维护和保养等，因此大型桥梁必须设置桥梁检修车。在桥梁检修车的安装过程中涉及到检修车轨道连接支座与混凝土梁的连接问题，检修车的重量主要由轨道连接支座承受，所以检修车轨道连接支座与混凝土梁的连接装置显的尤为重要。传统的检修车轨道连接支座与梁的连接方式是采用预埋在混凝土中的钢板与轨道连接支座进行焊接方式连接。

现有的轨道连接装置在使用时螺丝发生松动，继而使得钢轨会发生偏移，继而影响检修车的正常运行，且现有的连接装置是在钢轨的两侧安装，当检修车经过会发生振动，继而影响连接装置的使用，减少连接装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁检修车轨道连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁检修车轨道连接装置，包括钢轨、底座、第一固定块、转动块、连接齿、转动杆、转换齿、连接块、调节杆、滑块、第二固定块、第一螺丝、第二螺丝、连接板、固定板，所述钢轨的底部固定安装有底座，所述底座的上端固定安装有第一固定块，所述第一固定块的内部固定安装有转动块，所述转动块的表面固定安装有连接齿，所述第一固定块的内部固定安装有转动杆，所述转动杆的一端固定安装有转换齿，所述转换齿的一端固定安装有连接块，所述连接块的表面卡接有调节杆，所述转动块的表面活动安装有滑块，所述滑块的表面固定安装有第二固定块，所述第二固定块的表面螺纹安装有第一螺丝，所述钢轨一侧螺纹安装有第二螺丝，所述第二螺丝的表面活动安装有连接板，所述连接板的一侧活动连接有固定板。

优选的，所述第一固定块的内部固定安装有轴承且转动杆通过轴承固定安装在第一固定块的内部。

优选的，所述连接齿啮合在转换齿的表面。

优选的，所述调节杆的一端设置有与连接块相适配的凸块。

优选的，所述第二固定块通过滑块活动安装在转动块的表面且转动块的表面设置有与滑块相适配的滑槽。

优选的，所述固定板的表面设置有与第二螺丝相适配的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁检修车轨道连接装置，通过转换齿带动连接齿转动，使得连接齿带动转动块转动，继而使得滑块带动固定块在转动块的表面移动，继而使得在螺丝松动时能及时的调整第二固定块，继而使得第二固定块通过带动第一螺丝使得钢轨进行紧贴，从而有效的保障的检修车的正常运行，通过钢轨底部安装的底座使得检修车在经过时，有效的保障了连接装置正常使用，有效的提高了连接装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。