[实用新型]一种可拆式舱口围延伸梁结构有效
申请号: | 202021065334.4 | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN212605665U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 奚江华;申剑;于敬梅 | 申请(专利权)人: | 江苏新扬子造船有限公司 |
主分类号: | B63B19/22 | 分类号: | B63B19/22 |
代理公司: | 江阴市扬子专利代理事务所(普通合伙) 32309 | 代理人: | 隋玲玲 |
地址: | 214434 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可拆式 舱口 延伸 结构 | ||
本实用新型涉及一种可拆式舱口围延伸梁结构,属于船舶技术领域。它包括管汇区域(1),还包括可拆区域(2),所述可拆区域(2)为延伸梁结构,所述延伸梁结构设置在管汇区域(1)的两端;所述延伸梁结构整体呈“7”字状,其两端点分别为第一可拆节点(3)和第二可拆节点(4);所述第一可拆节点(3)和第二可拆节点(4)均为可拆式螺栓结构。本实用新型在液货物模式下,此段延伸梁被临时拆除,以便液货管路的操作;在散货模式下,将延伸梁固定起来,方便舱盖开启,最终满足此船所有状态下的运输要求。
技术领域
本实用新型涉及一种可拆式舱口围延伸梁结构,属于船舶技术领域。
背景技术
现有技术下,对于OBO类型多用途船来说,相应甲板Manifold管汇区域布置有大量管子,同时由于可装载散货,相应管汇旁布置有舱口围延伸梁结构,以便在散货模式下打开舱盖。按照OCIMF要求,相应管汇区域管子(如货油管、蒸汽管、燃油管)之间距离有要求,这样就导致管汇区管子布置下来后,相应管束与结构的延伸量距离很近,后续管子操作尤为困难。
因此,研发一种新型的延伸梁结构,使液货物模式与散货模式均方便操作是社会需求的。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题,提供一种可拆式舱口围延伸梁结构,它结构合理,最终满足船舶所有状态下的运输要求。
本实用新型的目的是这样实现的:一种可拆式舱口围延伸梁结构,包括管汇区域,还包括可拆区域,所述可拆区域为延伸梁结构;
所述延伸梁结构整体呈“7”字状,其两端点分别为第一可拆节点和第二可拆节点;
所述第一可拆节点和第二可拆节点均为可拆式螺栓结构。
所述第一可拆节点位于支柱上,采用水平法兰结构;
所述水平法兰结构包括水平法兰盲板和支柱管盲板;
所述水平法兰盲板各自安装到对应的工字钢上分别形成第一构件和第二构件,所述支柱管盲板安装在支柱顶端形成第三构件;
所述第一构件和第二构件通过螺栓水平安装后再整体安装到第三构件上。
所述第一构件、第二构件和第三构件之间的配合间隙小于1mm。
所述第二可拆节点上还通过螺栓安装有封板。
相比于现有技术,本实用新型具有以下优点:
本实用新型的一种可拆式舱口围延伸梁结构,将受到影响区域的延伸梁结构设置为螺栓可拆式。这样,在液货物模式下,此段延伸梁被临时拆除,以便液货管路的操作;在散货模式下,将延伸梁固定起来,方便舱盖开启。最终满足此船所有状态下的运输要求。
附图说明
图1为本实用新型一种可拆式舱口围延伸梁结构的平面布置示意图。
图2为本实用新型一种可拆式舱口围延伸梁结构的结构示意图。
图3为本实用新型一种可拆式舱口围延伸梁结构的封板位置示意图。
图4为本实用新型一种可拆式舱口围延伸梁结构的水平法兰盲板示意图。
图5为本实用新型一种可拆式舱口围延伸梁结构的水平法兰盲板和工字钢配合结构示意图。
图6为本实用新型一种可拆式舱口围延伸梁结构的水平法兰整体结构拆分示意图。
图7为本实用新型一种可拆式舱口围延伸梁结构的水平法兰整体结构配合示意图。
其中:1、管汇区域;2、可拆区域;3、第一可拆节点;4、第二可拆节点;5、封板;6、支柱;7、水平法兰盲板;8、支柱管盲板;9、第一构件;10、第二构件;11、第三构件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏新扬子造船有限公司,未经江苏新扬子造船有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021065334.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于灯光渲染的色片传动器件和灯光渲染装置
- 下一篇:一种双面贴标机