[实用新型]一种铁路报废货车车厢自动化拆解装置

说明书

本实用新型提出了一种铁路报废货车车厢自动化拆解装置，整个装置可分为三个部分，分别为车门拆解装置、车厢拆解装置和底架翻转装置，其中车门拆解装置对报废货车车厢的车门进行拆卸使其与厢体分离，车厢拆解装置对车厢厢体进行顶升，利用机器人自动化切割设备对分离后的车体侧板进行切割，使其与底架分离，底架翻转装置对底架进行翻转，机械动力辅助、人工切割拆除余下制动装置，利用机器人自动化切割设备对底架进行切割。本实用新型的有益效果在于解决了传统人工拆解模式耗时费力，安全风险大，数据处理难度较大以及不能动态反馈的问题，使工作效率得到极大提高，操作方便，降低成本，适宜推广应用。

技术领域

本实用新型属于铁路报废货车车厢自动化拆解领域，特别涉及一种铁路报废货车车厢自动化拆解装置。

背景技术

近年来，随着中国铁路大规模的使用以及新型动车和高速列车的投入运行，使得铁路报废物资回收、处理和可利用的数量逐年增加，而报废物资循环利用也一直是我国循环经济发展的一项重大战略，由此，铁路报废物资循环利用是循环经济发展组成的重要部分。在铁路报废物资中，车厢拆解施工是铁路报废物资循环使用的一项重要工作。

目前，在铁路报废货车车厢拆解领域主要的拆解方法均为人工拆解，通常，在铁路报废货车车厢进入拆解车间后，在车间内采用行车吊装，人工进行火焰切割，拆解为大块材料，倒运至废钢回收公司进行二次拆解的拆解模式，这种传统的拆解模式耗时费力，人工成本较高，安全风险大。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种铁路报废货车车厢自动化拆解装置。

本实用新型中提出了一种铁路报废货车车厢自动化拆解装置，能够解决了车厢传统拆解方法中人工火焰切割中的各种问题，极大的提高铁路货车车厢的拆解效率和自动化程度。铁路报废货车车厢自动拆解工艺方法和及其装置具有重要的应用前景和实际意义。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种铁路报废货车车厢自动化拆解装置，包括依次设置的车门拆解装置、车厢拆解装置、底架翻转装置，以及机器人自动化切割设备；

所述车门拆解装置用于将报废货车车厢的车门和厢体分离；

所述车厢拆解装置用于将厢体的侧门和底架分离；

所述底架翻转装置用于夹紧底架并翻转以利于拆卸得到制动系统零部件。

作为优选，所述车门拆解装置包括桁车及辅助设备，所述桁车上设置安装有可沿着桁车水平移动的驱动设备，所述驱动设备与传动链条相固定连接，所述传动链条下端设置有与磁性吸盘相连接，所述磁性吸盘用于吸附车门，当所述磁性吸盘吸附住车门时，所述驱动设备通过传动链条带动所述磁性吸盘向上运动，随后所述桁车带动所述驱动设备平移至车门放置区域，所述磁性吸盘松开车门将车门放置在指定区域所述车门设置在车厢外侧。

作为优选，所述车厢拆解装置包括顶升设备和顶升平台，所述顶升设备用于支撑与所述顶升平台连接，用以带动所述顶升平台上下运动，所述顶升平台用于支撑顶升待拆解所述车厢的厢体，所述机器人自动化切割设备用于分离后的车体侧板切割。

作为优选，所述底架翻转装置包括支撑架，所述支撑架上固定设置安装一个升降平台，可翻转夹具嵌入所述升降平台，所述可翻转夹具中间设置空隙用于安装底架用于夹紧底架后再将所述底架翻转，所述机器人自动化切割设备用于分离后的车体侧板切割。

作为优选，所述可翻转夹具设置在底架两侧。包括一对对称的夹具安装座，在一对所述夹具安装座上分别可旋转地安装一个夹紧件，两个夹紧件分别夹住底架的一端用以夹紧固定所述底架。

作为优选，所述顶升设备设置4个。

有益效果在于：